Avis sur pot perces

chonchon26 · Message par **chonchon26** » 06 juin 2008, 13:50

ça doit faire 1an que roule avec mon pot perçè avec un fer a beton affuttè en pointe de crayon . c est extreme comme perçage mais pas de copeaux et mon bruit et a peine plus roque que l origine quand je suis a l arret et ça hurle passer 7000 tours ! je regrette pas de l avoir fais !

mefisto90 · Message par **mefisto90** » 06 juin 2008, 16:06

Salut tout le monde.

Et bien moi, j'ai percé mes pots en Octobre 2007 avec le foret de la solidarité.

J'étais très satisfait de cette opération, le bruit étant plus sympa tout en restant très raisonnable jusqu'à 7 - 8000 tours, après ça commençait à gueuler un peu plus, mais pas comme un micron vide par exemple.....

Pour répondre à Keskispass...

LE FORET :

L OPERATION :

Maintenant, j'ai remonté un pot d'origine, car j'ai eu des soucis d'injection récemment. Ma moto déconnait après une descente assez longue... odeurs d'essence, bruit important à l'admission, échappement bouillant, ralentie instable, accoups moteur...

Après visite chez mon concess, il m'a expliqué que libérer (percer) un échappement remettait en cause tout le système d'injection et qu'à la décélération, de l'air entrait dans l'échappement et perturbait la sortie des gaz, perturbant par la même l'injection et activant inutilement le système AIS (injection d'air dans l'échappement).

Moralité, j'ai remis un pot d'origine et depuis, plus de soucis.

Headone · Message par **Headone** » 06 juin 2008, 23:43

mefisto90 a écrit :
Maintenant, j'ai remonté un pot d'origine, car j'ai eu des soucis d'injection récemment. Ma moto déconnait après une descente assez longue... odeurs d'essence, bruit important à l'admission, échappement bouillant, ralentie instable, accoups moteur...

Après visite chez mon concess, il m'a expliqué que libérer (percer) un échappement remettait en cause tout le système d'injection et qu'à la décélération, de l'air entrait dans l'échappement et perturbait la sortie des gaz, perturbant par la même l'injection et activant inutilement le système AIS (injection d'air dans l'échappement).

Moralité, j'ai remis un pot d'origine et depuis, plus de soucis.

Oh putain là tu me casses tout........ Je croyais d'après les multiples post que cela n'avait pas d'incidence sur le comportement de la moto et là tu démontre totalement le contraire et ma foi cela parait tout à fait logique c'est pour ça que j'ai hésité longuement.....

T'es sur que s'était pas ton TPS qui foirait vu l'année de ta bécane parceque tu es apparemment le seul à qui c'est arrivé ..... enfin je suppose...... d'autres temoignage ?

De toute façon ça m'a bien refroidi cete histoire :cry:

viiince · Message par **viiince** » 07 juin 2008, 04:34

OUI !!
ca fait 3 mois que c'est effectuè

un super son et aucun problème...
je regrette pas ! je me rèpète mais ce bruit electrique n'allait pas avec mon style :lol:

bon les gars !! tous à vos clavier et donnez vos comptes rendu
PROBLEME ou
NO PROBLEME :roll:

sachant que ceux qui ont franchi le pas sont nombreux sur le forum et que je remercie pour les diffèrents post à ce sujet,ca m'a bien servi

ceci afin de rassurer Headone

MERCI à tous

asterix1976 · Message par **asterix1976** » 07 juin 2008, 07:12

He bin, moi, pareil que Headone.
Je me suis décidé, mais vu ce que dit mefisto90, sa me fout les boules....
Disons qu'une modif qui coute rien, est toujours mieux qu'un pot à 700 euros, mais si apres sa me coute un pot d'origine neuf, ou d'occas, c'est pas une bonne affaire.

Gab · Message par **Gab** » 07 juin 2008, 07:41

un pot d'origine en occas c'est 50 roros tu en trouve a la pelle en plus.
pour ce qui est du probleme de headone je ne suis pas persuadé que son probleme vienne du percage de son silencieux.
je suis en train d'analyser le fonctionement de l'AIS plus en profondeur afin de voir si son cons l'a joué "ch't'en brouille".
je vous ferais part de mes recherches un peu plus tard.

mefisto90 · Message par **mefisto90** » 07 juin 2008, 08:20

Quelques précisions.

Tout d'abord, je ne pense pas que mon concess m'ait enfumé, vu que je lui ai rien acheté....

Le pot, je l'ai gagné sur Ebay à 70 €uros + 30 de frais de port.

Concernant mes disfonctionnements, j'ignore si c'est bien le perçage du pot qui est en cause, vu que ça a bien marché pendant 10 mois environ et 5000 km.... Cependant, maintenant que tout est rentré dans l'ordre, je me pose quand même la question.

Ceci dit, il semble bien que je sois un cas isolé, et mes soucis avaient lieu dans des circonstances bien particulières. J'habite au pied des ballons Vosgiens et ici c'est montée-descente tout le temps, et quand je dis descente c'est mini 15 km au frein moteur...

Il n'en demeure pas moins vrai que plusieurs mécanos m'ont assuré que libérer un échappement est très mauvais pour les soupapes d'échappement. A confirmer.... :teuteul:

Concernant le système AIS, il s'agit d'injection d'air depuis la boîte à air dans les tubulures d'échappement (système visible sur la culasse derrière le radiateur) afin de favoriser la combustion des gaz imbrulés et restés dans l'échappement. L'appel d'air créé par le frein moteur et favorisé par le perçage des pots (plus de retenue des gaz) créerait des oppositions dans l'échappement, entrainant une mauvaise combustion. L'AIS s'activerait alors pour brûler les gaz restant et une information erronée (mélange trop riche en essence) serait donnée à l'injection. Cette dernière modifierait alors la richesse, ce qui entraînerait les calages intempestifs.

Tous ces symptômes disparaissaient d'ailleurs après 10 km de route normale pour ne ressurgir qu'à l'issue d'une longue descente sur le frein moteur.

Voila tout ce que je peux dire. D'autre part je ne conseille ni ne déconseille le perçage des pots, mais je le ferai plus personnellement.....

Gab · Message par **Gab** » 07 juin 2008, 08:49

"L'appel d'air créé par le frein moteur et favorisé par le perçage des pots (plus de retenue des gaz) créerait des oppositions dans l'échappement, entrainant une mauvaise combustion. L'AIS s'activerait alors pour brûler les gaz restant et une information erronée (mélange trop riche en essence) serait donnée à l'injection. Cette dernière modifierait alors la richesse, ce qui entraînerait les calages intempestifs."

si c'est ce que t'a servi ton mecano comme expliquation ben il t'as effectivement bien embrouillé car l'ais ne fonctionne pas ainsi.

d'ici peu je n'es pas encore fini je ferais un petit topo sur le fonctionnement de l'AIS.
mes infos sur son fonctionnement sont tirées du manuel d'atelier.

viiince · Message par **viiince** » 07 juin 2008, 10:32

Lien ...PAS lien :coco17: :coco17:
on compte sur toi pour dèmentir

Headone · Message par **Headone** » 07 juin 2008, 10:36

Faut reconnaitre qu'en remettant le pot d'origine non percé, le problème de mefisto90 a été résolu........donc le lien paraît evident.

La seul chose c'est qu'à priori c'est le seul qui a rencontré un problème après le percage des pots.

Sur des pots adaptables, beaucoup retire la chicane et ont ces explosions à la décélération et ma foi ils n'ont pas de soucis non plus je crois ?