FZ6-n ???HP S1 de Noos(Debut prepa FR6)

[Raekwon]

Sacré boulot en perspective, bon courage

[noos]

Sacré boulot en perspective, bon courage

oui surtout avec la dose d'adaptation que je vais devoir realisé sa promet un bon gros projet avec plein d'heure a passé mais avec un bon résulta...

voici quelque ébauche d'idée...

4 cornet cour pour favorisé la puissance a haut regime mais boite a air de R6 ouverte pour favorisé la couple a bas régime et les reprise, adaptation du collecteur d'échappement 4/2/1 de R6 pour favorisé le couple a mis regime mais en gardant la ligne d'origine et en suprimant le cata pour favorisé la puissance a haut regime....

avec dans l'espoire un moteur le plus plein possible partout...

a sa viendra s'ajouter un pignon de 15 pour la pattate , avec la Vitesse max majoré grace au 1500 tr/min de la gestion R6 ( rupteur 15500)... enfin j'espère que sa va dépoté!!!

il me manque encore quelque pieces...

- Araigné de S2
- un power commander de R6 avec son boitier additionnel de gestion d'allumage
- piston haute compression
- un ressort arriere FZ6 olin
- un amortisseur arriere de R6
- quelque pièces carbon surprise.

[ptitshou]

Je te souhaite plein de courage et vivement les photos

[Zeitoon]

Alléchant !

[noos]

Bon quelque news avec l'ouverture du bloque d'origine ( démontage total ) ... je suis encore choquer par la simplicité et efficacité de conception et d'assemblage du bloque... c'est un truc de dingue....

Je vous posterais les photos au plus vite....

[TeamFFF]

Plus c'est simple moins il y a de problème

Je viens de lire ... un truc me gène, tu dis vouloir ouvrir la boite à air de R6 (va telle passer ?) , sache tout de même qu'en ouvrant une boite à air on "perd" en couple (courbe de couple moins lissée / régulière)

Des photos ! des photos ! , moi j'ai déjà déculassé mais j'aimais ouvert plus bas sur ce moteur

[noos]

Plus c'est simple moins il y a de problème

Je viens de lire ... un truc me gène, tu dis vouloir ouvrir la boite à air de R6 (va telle passer ?) , sache tout de même qu'en ouvrant une boite à air on "perd" en couple (courbe de couple moins lissée / régulière)

Des photos ! des photos ! , moi j'ai déjà déculassé mais j'aimais ouvert plus bas sur ce moteur

j’essaie de posté sa au plus vite...

je sais pas si elle passera, sa serra l'un des points a regarder.... d'ailleurs j’essaierais de me la mettre sur le 4 Pap du R6...

Sur se principe la c'est comme en automobile, sous réserve d'une programmation adéquate, ouvrir la boite air tu déplace le couple vers le bas pour de meilleur reprise a l'ouverture papillons au dépit des haut régime grace certainement a une vitesse de l'aire accru dans une boite fermé, ce n'est pas une perte au sens propre mais bien un déplacement du couple et du comportement moteur.

C'est sur qu'avec une carto d'origine ouvrir c'est pas vraiment ce qui faut faire avec pour ne cité que sa le capteur de pression qui ne va comprendre pourquoi au lieu d'une dépression on se retrouve avec une pression quasi positive. En resulte la mauvaise quantité d'essence ect....

[noos]

Alors voici la 1ere partie des photos.... c'est pas trop un CR mais plus un ordre de désassemblage et positionnement pour me facilitée la vie plus tard.

c'est l'une des 5 pages que je doit posté.....



Le moteur dans ma cave sur sa palette....





on repère bien le système EGR et le numérotage des cylindres.









Virage des gougeons et d'un raccord du circuit d'eau.







L'entré sur la culasse



Raccord d'huile, qui au passage pourrais être utilisé pour repiquer un radiateur ou une sonde





virage de l'EGR



et la la première couille a rattraper plus tard.... 2 gougeons qui ont casser a ras de la culasse







Virage de la modine










vu sur le numéro tant désiré qui doit retourné sur la moto



on desserre les bride inaccessible du 4 papillon sur la culasse.



Puis hop 4 pap out !!!





La j'en est eu marre d’être a genoux , donc je me suis mis sur un établi pour la suite des événement...



La on peut voir que les ajustements ne sont pas parfais et recevrons un coup de dremel lors de la prepa....





vu sur la sonde d'eau





on s'approche



sortie d'eau de la culasse avec le carlostat.....








Qui dis pages 2

[tototuning1982]

page 2 et le reste aussi

[TeamFFF]

Allez la suite! on s'en moque du début !