digi

amont · Message par **amont** » 26 mars 2006, 09:34

Petite question à Djédjé... et aux autres aussi.

Je ne vais pas tarder à me lancer dans l'installation du Digi (j'attends le Soleil). Le Fazerman très sympa m'a envoyé la fameuse diode. Aux extrêmités de celle-ci, il a mis un morceau de scotch rouge d'un côté, blanc de l'autre. Cela veut-il dire qu'il y a un sens à respecter pour la souder ?

Autre question : quand on démonte complètement le réservoir, faut-il prendre des précautions pour que l'essence qui se trouve encore dedans ne s'écoule pas à l'extérieur.

@ Pierrot, si tu as un moment et que tu veux toujours me donner un coup de main, tu es le bienvenu. fais-moi signe pour tes dispos.

Merci les p'tits loups.

Djédjé · Message par **Djédjé** » 27 mars 2006, 10:38

amont a écrit :Petite question à Djédjé... et aux autres aussi.

il y a un sens à respecter pour la souder ?

quand on démonte complètement le réservoir, faut-il prendre des précautions pour que l'essence qui se trouve encore dedans ne s'écoule pas à l'extérieur.

Merci les p'tits loups.

Premierement : oui il y a un sens pour la diode, mais je ne me souviens plus lequel...ce que j'avais fait c'est que je ne l'avais pas soudé pour tester le sens, j'avais juste entortillé le fil pour voir si c'etait bon, si c'est pas bon c'est que c'est l'autre sens :lol:

Secondo, pour le reservoir, il y a juste a tout deconnecter, l'essence ne coulera (juste 2 - 3 gouttes qui restent dans le tuyau) c'est fait expres, ne craint rien.

@+

amont · Message par **amont** » 27 mars 2006, 10:47

Merci Djédjé.

Bon ben maintenant, yapluka ! Je vous tiens au courant.

Djédjé · Message par **Djédjé** » 27 mars 2006, 10:52

Y ' aura pas de soucis, il suffit de bien prendre son temps et de bien réfléchir a ce que tu fais, suivre correctement le CR qui est sur notre forum et ca va passer comme un lettre a la poste.

amont · Message par **amont** » 29 mars 2006, 15:26

Ca y est. Le digi est installé.

Djédjé ! Au secours !

Question.

Pour programmer le digi le rapport indique qu'il faut connecter le fil orange au pôle négatif de la batterie et qu'il faut ensuite "l'isoler". Ca veut dire qu'il faut le laisser brancher à la batterie ou qu'il faut le couper et le brancher à rien du tout ?

Problème :

Après installation et programmation comme indiqué dans le rapport, Le digi fonctionne presque bien. Quand je démarre le moteur, le digi affiche instantanément "0", quand je passe la première, il affiche tout de suite le "1". En revanche, en ce qui concerne le passage de 1 en 2, 2 en 3, 3 en 4, etc... et aussi pour le rétrogradage, le digi met 3 secondes avant de changer l'affichage. C'est super long et ce laps de temps ne me convient pas du tout.

As-tu ce problème également ? Est-ce que ça vient d'une mauvaise programmation ?

Merci encore pour tes conseils et tes infos.

Djédjé · Message par **Djédjé** » 29 mars 2006, 16:13

amont a écrit :Pour programmer le digi le rapport indique qu'il faut connecter le fil orange au pôle négatif de la batterie et qu'il faut ensuite "l'isoler". Ca veut dire qu'il faut le laisser brancher à la batterie ou qu'il faut le couper et le brancher à rien du tout ?

Problème :

Après installation et programmation comme indiqué dans le rapport, Le digi fonctionne presque bien. Quand je démarre le moteur, le digi affiche instantanément "0", quand je passe la première, il affiche tout de suite le "1". En revanche, en ce qui concerne le passage de 1 en 2, 2 en 3, 3 en 4, etc... et aussi pour le rétrogradage, le digi met 3 secondes avant de changer l'affichage. C'est super long et ce laps de temps ne me convient pas du tout.

As-tu ce problème également ? Est-ce que ça vient d'une mauvaise programmation ?

Merci encore pour tes conseils et tes infos.

Premierement : lorsque tu as fini ta programmation, il faut effectivement isoler le fil, perso, j'ai mis un domino au bout tout simplement, comme ca si tu veux le reprogrammer, tu n'as qu'a branché un autre fil au bout

Secondo, c'est normal que le digi n'affiche pas instantannément le rapport engagé puisqu'il doit calculer le rapport entre la vitesse à laquelle tu roules et le régime moteur. Ce temps est d'autant plus long si tu "joues" avec ton embrayage puisque le rapport vitesse/tr moteur est faussé puisque tu n'est pas completement embrayé. Fait l'essai de passer tes vitesses plus rapidement et de rembrayer plus rapidement. Si malgres ça ca ne te convient toujours pas c'est que le rapport vitesse/tr moteur est peut- etre faussé par une programmation un peu erronnée, dans ce cas, refais en une en te callant pile poil a 2500tr/min.

j'espere t'avoir aidé.
@+ et n'hesites pas si t'as d'autres questions :sm136:

amont · Message par **amont** » 29 mars 2006, 16:25

Merci pour ces précisions.

Est-ce que les 2500 tr/min ne concernent que le passage de 1ère en 2ème pour la programmation ?

Djédjé · Message par **Djédjé** » 29 mars 2006, 16:55

Non, il faut que tu te mettes a 2500tr/mins sur tous les rapports pour que la programmation soit correcte

amont · Message par **amont** » 29 mars 2006, 17:03

OK.

Bon, si avec tout ça, je ne m'en sors pas, je revends la moto et je marche à pieds.

Merci encore. Bonne soirée.

amont · Message par **amont** » 31 mars 2006, 16:41

Bon. J'ai tout reprogrammé avec beaucoup d'application.

J'ai fait exactement comme décrit dans le CR et le digi a réagi exactement comme décrit dans le cr. Donc, j'étais assez optimiste.

Je prends la moto pour faire les essais. Je roule pèpère de la 1ère jusqu'en 6ème, à bas régime. Tout se passe normalement. AU rétrogradage, ça se gâte. Pour passer de 6 en 5, c'est bon. Pour passer de 5 en 4, le digi affiche 6 pendant 1 seconde puis ensuite 4. Pour passer de 4 en 3, pareil. Il affiche 6 (ou 5 d'ailleurs) puis ensuite 3. Même chose jusqu'en 1ère.

Conclusion. Ca déconne. Je vois pas d'où ça vient. J'ai dû faire une connerie quelque part mais je ne sais pas où.... Découragement.

Si t'as une idée Djédjé...

A plus.