SP95 OU SP 98

TeamFFF · Message par **TeamFFF** » 30 mars 2007, 17:41

Le 98 ne te fais rien risquer sur un moteur récent
Sur les "vieux moteurs" fait pour tourner au super de base , cela "mange" les joints de soupapes, ceux qui entourent les guides de soupapes.
pour un "vieux bourrin" le 98 et le 95 "usent" les sieges de soupapes plus rapidement, mais aprés expérience il faut au moins 80 000 km pour commencer à ronger les sieges.

Le 98 est moins détonnant que le 95 , il est donc plus utile si tu as modifié ton taux de compression en l'augmentant (la seule solution c'est de "raboter" la culasse pour diminuer le volume de chambre de combustion)
Donc sur un moteur préconisé octane 95 , le 98 ne va juste que te faire perdre de la puissance, donc pas de rique, l'inverse peut etre moins bon, mais franchement 3 points d'octane , je suis mort de rire...

Pour certains des moteurs que je prepare je suis obligé de monter l'indice d'octane à 115 voir 120 pour éviter l'explosion de mon mélange avant la fin de ma compression !

nico91 · Message par **nico91** » 30 mars 2007, 19:11

Et si on melange le 95 avec le 98?
Et si pour l'economie je mets un peu de gazoil?

Bon c'est juste pour relancer un peu le debat.

:jesors

TeamFFF · Message par **TeamFFF** » 30 mars 2007, 22:27

Alors pour ceux que cela interresse
Mélange 95-98 , en fonction des quantités c'est une regle par 3 qu'il faut faire pour connaitre votre Indice d'octane

(méthode bien plus fiable que celle pour calculer le nombre de chomeur en france

)

quant à mettre du gasoil dans ta pétoire, pas de soucis elle va tourner comme une merde (tout va noicir), voir pas démarrer mais pas plus de gravité que cela... l'inverse est par contre bon pour achever votre poele a mazout...hdi j'en parle même pas !
Pour l'avoir tester quand je suis tombé en rade d'essence avec un pote quand j'étais mino, mon 50 à vitesse (houlà ça date !!!! :cry:

) à réussi à me faire 15 bornes avec du pur gasoil ,par contre voilà l'odeur, l'etat des bougies et les pietres perfs

Bon n'essayer pas quand même... même si j'en connais quelqu'uns qui mettent l'equivalent d'un 1/3 de litre dans leur plein chaque 6 mois environ :drinking:

FASTJP · Message par **FASTJP** » 31 mars 2007, 06:47

TeamFFF a écrit :
Pour certains des moteurs que je prepare je suis obligé de monter l'indice d'octane à 115 voir 120 pour éviter l'explosion de mon mélange avant la fin de ma compression !

dans les 80's quand je "courais", nous rajoutions du carburant "aviation" qui faisait 105 d'octane, car nous étions toujours limite fin "taux de réparation" en rabotage culasse.....

TeamFFF · Message par **TeamFFF** » 31 mars 2007, 11:17

La derniere culasse que j'ai raboté a pris 13/10 eme dans la tronche

et je pense lui en remettre encore un peu car il manque encore, elle est passée deja de 8/1 a 12/1

J'adore ça:
- "bonjour mr le rectifieur , je voudrais un passage a la rectifieuse"
- "euh oui pas de pb mr teamfff,mais de combien ?"
- "13/10 pour aujourd'hui

"
- "euh j'ai pas bien compris votre cote mr teamfff"
- "13/10eme ,pkoi y a un pb ?

"
- "....non..... :shock:

"

!!! TORRAZZINO !!! · Message par **!!! TORRAZZINO !!!** » 31 mars 2007, 19:13

FASTJP a écrit :a moins de posséder une machine des années 90, il faut impérativement utiliser du 95!!!

+ 1 j'ai toujours entendu ça ....

:moto1:

+

nicogri · Message par **nicogri** » 31 mars 2007, 20:56

Sam18 a écrit :Qu'est-ce que la vérité alors?

Garde le sujet pour la dissert de philo du Bac 2008 vous me ferez tous 4 pages intro/these/antithese/conclusion :jesors :jesors

[*Spy*] · Message par **[*Spy*]** » 01 avr. 2007, 21:47

Personnellement, je suis le conseil de mon concess yam qui m'a dit: "met de la SP98, ca élimine la possibilité d'éventuels cliquetis moteur."

Maintenant, je ne sais pas juger sur une éventuelle "baisse" ou "hausse" des performances du moteur vu que je suis en rodage

trunk · Message par **trunk** » 01 avr. 2007, 22:13

Tokor a écrit :Diesel, c'est moins chère

:fouet: :fouet: :fouet: :fouet:

logiquement ca devrait fonctionner ^^

handman24 · Message par **handman24** » 02 avr. 2007, 09:12

[*Spy*] a écrit :Personnellement, je suis le conseil de mon concess yam qui m'a dit: "met de la SP98, ca élimine la possibilité d'éventuels cliquetis moteur."

Maintenant, je ne sais pas juger sur une éventuelle "baisse" ou "hausse" des performances du moteur vu que je suis en rodage

C bizarre, car quand j'ai acheté ma moto d'occas, le gars avait fait le plein avec du 95...pas de pb, le bruit du moteur, niquel... et le plein suivant, j'ai mis du 98 et qqs km apres, j'ai commencé a entendre le cliqueti...

Perso, je vais remettre du 95