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titom60 a écrit :Il me semble bien que dans le manuel, il dise qu'il faut faire chauffer à l'arrêt jusqu'à 50° ou 60°, puis après partir. Pour les S2. Quand on démarre, le TDB indique "LO", faut pas partir. "LO" c'est jusqu'à 40°. Pour les S1, il me semble que c'est 2 barres. Je dis bien il me semble, j'en suis pas sûr, et comme j'ai pas le manuel avec moi je peux pas vérifier.
t'a du te tromber de manuel d'entretien parce qu'il n'y pas marqué la moindre chose de ce que tu dit la.
si un jour tu te sent petit,minable,malheureux,et mal aimé,dit toi bien que le grand chène a été un gland comme toi.
titom60 a écrit :Il me semble bien que dans le manuel, il dise qu'il faut faire chauffer à l'arrêt jusqu'à 50° ou 60°, puis après partir. Pour les S2. Quand on démarre, le TDB indique "LO", faut pas partir. "LO" c'est jusqu'à 40°. Pour les S1, il me semble que c'est 2 barres. Je dis bien il me semble, j'en suis pas sûr, et comme j'ai pas le manuel avec moi je peux pas vérifier.
t'a du te tromber de manuel d'entretien parce qu'il n'y pas marqué la moindre chose de ce que tu dit la.
Bon bah j'ai dû me tromper alors. Je sais plus pour quel engin j'avais lu ça. Enfin, j'avais prévenu, j'étais pas du tout sûr...
titom60 a écrit :Il me semble bien que dans le manuel, il dise qu'il faut faire chauffer à l'arrêt jusqu'à 50° ou 60°, puis après partir. Pour les S2. Quand on démarre, le TDB indique "LO", faut pas partir. "LO" c'est jusqu'à 40°. Pour les S1, il me semble que c'est 2 barres. Je dis bien il me semble, j'en suis pas sûr, et comme j'ai pas le manuel avec moi je peux pas vérifier.
t'a du te tromber de manuel d'entretien parce qu'il n'y pas marqué la moindre chose de ce que tu dit la.
Bon bah j'ai dû me tromper alors. Je sais plus pour quel engin j'avais lu ça. Enfin, j'avais prévenu, j'étais pas du tout sûr...
dans tous les cas tu as a pu voire ca sur un autre manuelle car le manuelle d'utilisateur du GSR600 indique qu'il faut attendre que la température soit affiché avant de partir .donc c'est peut ca a quoi tu penssait
si un jour tu te sent petit,minable,malheureux,et mal aimé,dit toi bien que le grand chène a été un gland comme toi.
david64 a écrit :Moi je fais chauffer ~1min comme ça quand je pars le moteur n'est pas completement froid .
Oui pour moi, tu fais comme moi mais on ne dit pas la même chose.
Je ne fais pas chauffer avant de partir mais je l'allume, je mets mon cuir, mes gants et mon casque.
Cela resprésente 1 à 2 minutes ...
Et puis je pars...
Mais je ne lais pas chauffer le moteur dans le vide à attendre qu'il chauffe...
on met la moto en plein soleil 1 demi heure, ca fait chauffer l'ensemble, attention a protéger la peinture avec des vieux draps pour pas l'abimer...
puis
séche cheveux sur l'embrayage 1 quart d'heure
puis
démarrer, attendre 1 barre, couper le moteur, laisser la chaleur ce répartir a l'ensemble du bloc moteur (1 quart d'heure)
puis
mettre sur la centrale, démarrer, attendre les 2 barres, mettre la 1 ére et faire tourner un peu la roue arriére a vide, ca chauffe l'huile et la chaine, et l'eau...
puis
partir a donf et ce gaufrer au premier virage pasque les pneus froids ca glisse...
ou
acheter sur ebay des vieilles couvertures chauffantes de formule 1 pour les pneus, recommencer a l'étape 1 because tout a refroidi pendant que les pneus chauffe..
puis
la moto est super méga chaude mais vu que ca a pris 2 heures, il fait nuit ou il pleut, attendre demain et recommencer a l'étape 1....
nous ne voyons pas d'autres explications....
:jesors :jesors :jesors :langue:
ps: pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... :teuteul: :teuteul:
