Je me rappel plus des valeurs exactent sur les derniers rapports mais ça doit être a peu pret ça en moyenne :
1ere - 105/110
2nd - 150/160
3ème 175/185
4ème - 205/215
5ème - 225/235
6ème - 240/250
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Quel echappement ameliore les performances ???
- guillaume69
- Touriste

- Messages : 143
- Enregistré le : 13 avr. 2007, 18:44
-
krapulax
- Touriste

- Messages : 109
- Enregistré le : 16 janv. 2008, 08:32
Salut à tous,
Bon d'abord, une petite présentation :
Nicolas
22 ans
Permis moto : 09/2007
Achat moto : 01/2008
Antécédents moto : Plusieurs 50 à boites, des 125, essais de 350, et 500, toutes des trails ou des cross.
Ma Belle : FZ6 N S2 de 2006 achetée avec 2000 bornes au compteur :teuteul: elle est noire et bleu nuit, superbeeeeeeeeee ! Avec sorties leovince carbone sans cheacane (un piti peu bruyant...)
Voilà je suis pas là pour raconter ma vie mais pour apporter un petit élément d'information, il me semble que c'est inducteur60 qui se pose des questions au niveau de la puissance de sa Belle, eh bien juste pour information :
1kW = 1,361 ch donc 72kW = 98 ch
Pas de soucis donc tu as bien les fesses posées sur ce pour quoi tu as payé pour.
Bon d'abord, une petite présentation :
Nicolas
22 ans
Permis moto : 09/2007
Achat moto : 01/2008
Antécédents moto : Plusieurs 50 à boites, des 125, essais de 350, et 500, toutes des trails ou des cross.
Ma Belle : FZ6 N S2 de 2006 achetée avec 2000 bornes au compteur :teuteul: elle est noire et bleu nuit, superbeeeeeeeeee ! Avec sorties leovince carbone sans cheacane (un piti peu bruyant...)
Voilà je suis pas là pour raconter ma vie mais pour apporter un petit élément d'information, il me semble que c'est inducteur60 qui se pose des questions au niveau de la puissance de sa Belle, eh bien juste pour information :
1kW = 1,361 ch donc 72kW = 98 ch
Pas de soucis donc tu as bien les fesses posées sur ce pour quoi tu as payé pour.
Nikolas - Rock-Slate Team Member - GAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZ !!!!
-
tasss
- Inscrit(e)

- Messages : 1
- Enregistré le : 15 janv. 2008, 19:32
salut a tous
un pot ne fait pas gagner grand chose sauf si on met une ligne complete.pour la consommation c plus psychologique qu'elle augmente car on a tendance a roulez sur le meme rapport bas en ville pour plus de son et de bien gazé sur route pour les oreilles.
et pour le saute vent,si tu mesure 1 M ok si non la protection est surtous pour ta saccoche de reservoir ou a condition de roulez monton sur resevoir et pour 139euros le fumé chez yam c'est plus esthetique que fonctionnelle.
salut.
un pot ne fait pas gagner grand chose sauf si on met une ligne complete.pour la consommation c plus psychologique qu'elle augmente car on a tendance a roulez sur le meme rapport bas en ville pour plus de son et de bien gazé sur route pour les oreilles.
et pour le saute vent,si tu mesure 1 M ok si non la protection est surtous pour ta saccoche de reservoir ou a condition de roulez monton sur resevoir et pour 139euros le fumé chez yam c'est plus esthetique que fonctionnelle.
salut.
- pilouface2002
- Twin poussif

- Messages : 592
- Enregistré le : 15 avr. 2007, 20:18
@ Guillaume : je tiens bien jusqu'à environ 200 après pour monter plus haut en pointe cela devient plus compliqué mais surtout parce que la puissance et l'aero dynamsime sont pas top...
@ Djobil : la 78ch prend le même nombre de tour que la 98ch mais passé la quatre et peut être même la trois emmené la moto après 12 000 tour/min (la puissance max est à 11 500) ne sert à rien d'autre que d'usé de l'essence.
Bref en théorie, tu as raison la 78 ch pourrait aller aussi vite que la 98ch en pointe.
Maintenant comme chaque moteur est différent il suffit que le moteur de guillaume soit méchamment bien monté en usine et donc marche très bien.
Pour info le montage d'un moteur influe directement sur ces performances.
En course, on pratique la métrologie ou l'art de monter un moteur parfaitement. sur des moteurs poussés, j'avais entendu parler d'une bonne dizaine de chevaux gagné rien qu'avec cela...
@ Djobil : la 78ch prend le même nombre de tour que la 98ch mais passé la quatre et peut être même la trois emmené la moto après 12 000 tour/min (la puissance max est à 11 500) ne sert à rien d'autre que d'usé de l'essence.
Bref en théorie, tu as raison la 78 ch pourrait aller aussi vite que la 98ch en pointe.
Maintenant comme chaque moteur est différent il suffit que le moteur de guillaume soit méchamment bien monté en usine et donc marche très bien.
Pour info le montage d'un moteur influe directement sur ces performances.
En course, on pratique la métrologie ou l'art de monter un moteur parfaitement. sur des moteurs poussés, j'avais entendu parler d'une bonne dizaine de chevaux gagné rien qu'avec cela...
le circuit ya que ça de vrai!
-
cava167
- Inscrit(e)

- Messages : 17
- Enregistré le : 29 juil. 2007, 20:56
pour compléter ce débat...
bonjour tous.
Je me présente rapidos:
9000km FZ6S S2 2007 tout d'origine.
Bon sinon, j'ai pris 226 au GPS et ca donnait 235 compteur. Je pense qu'il etait possible de prendre encore 5 10km/h... mais le rond point arrivait trop vite!
Mais bon vivement les beaux jours pour aller refaire un tour sur la piste! il n'y a rien de mieux...
Je me présente rapidos:
9000km FZ6S S2 2007 tout d'origine.
Bon sinon, j'ai pris 226 au GPS et ca donnait 235 compteur. Je pense qu'il etait possible de prendre encore 5 10km/h... mais le rond point arrivait trop vite!
Mais bon vivement les beaux jours pour aller refaire un tour sur la piste! il n'y a rien de mieux...
La première en bas, le reste en haut

