Vous êtes plutot S ou N

[SlowRider]

:teuteul:

Les S mènent de 2 points

[SEBFZ6N07]

Moi c la N power blue qui n'existe pas en S !
pour l'histoire de la bulle beaucoups d'entre vous recherche des saute vent alors...
on a va dire que vous préférez sa jolie gueule de roaster avec son coeur sportif !!
ne nous moquons pas des vieux il ont le mérite d'etre encore motard !!! lol !

[WHYZEED]

La S2 sans probleme.
derniere née, et bien dans le coup, le coté (TDM) raté des premieres versions 2004 a completement disparu, et l'inspiration de la gamme R est bien present.

au fait , le coté jeune des Roadsters , je veux pas dire, mais ça fait plutot genre "750 Four des années", j'ai rien contre, mais ça va mieux aux XJR, qu 'à une machine dont le moteur est issu du R6.

le coté vieux (pour la FZ6) je le trouve plus avec ce pot sous la selle ( connerie sans nom) dont la mode est bien passée (ouf), il faut absolument que les prochaines soient equipées d'un petit pot sur le coté (genre R6 ) et retrouvent de la place sous la selle (pour foutre tout mon bordel , que je me traine dans le dos).

[WHYZEED]

La S2 sans probleme.
derniere née, et bien dans le coup, le coté (TDM) raté des premieres versions 2004 a completement disparu, et l'inspiration de la gamme R est bien present.

au fait , le coté jeune des Roadsters , je veux pas dire, mais ça fait plutot genre "750 Four des années", j'ai rien contre, mais ça va mieux aux XJR, qu 'à une machine dont le moteur est issu du R6.

le coté vieux (pour la FZ6) je le trouve plus avec ce pot sous la selle ( connerie sans nom) dont la mode est bien passée (ouf), il faut absolument que les prochaines soient equipées d'un petit pot sur le coté (genre R6 ) et retrouvent de la place sous la selle (pour foutre tout mon bordel , que je me traine dans le dos).

[WHYZEED]

La S2 sans probleme.
derniere née, et bien dans le coup, le coté (TDM) raté des premieres versions 2004 a completement disparu, et l'inspiration de la gamme R est bien present.

au fait , le coté jeune des Roadsters , je veux pas dire, mais ça fait plutot genre "750 Four des années", j'ai rien contre, mais ça va mieux aux XJR, qu 'à une machine dont le moteur est issu du R6.

le coté vieux (pour la FZ6) je le trouve plus avec ce pot sous la selle ( connerie sans nom) dont la mode est bien passée (ouf), il faut absolument que les prochaines soient equipées d'un petit pot sur le coté (genre R6 ) et retrouvent de la place sous la selle (pour foutre tout mon bordel , que je me traine dans le dos).

[jarodstyleboy]

c'est trop la classe les pots ss la selle ! cela a particité énormément au succès du FZ6

[francky13]

Salut vu que je suis vieux c'est pour ça que j'ai pris la S, non sérieux la S est habillé; la N à poil :langue:
Salut

[WHYZEED]

c'est trop la classe les pots ss la selle ! cela a particité énormément au succès du FZ6

oui en 2004, dejà pompé sur les ducat sorties 2 ans avant, on est en 2008. il y a pas une moto qui sort avec les pots sous la selle depuis + d'un an. bref c'est vraimment "has been".

et je vois pas trop ce que tu trouves de bien la dedans, le seul avantage c'est pour le constructeur, coincé par les normes euro a la con, et obligé de planquer un catalyseur quelque part (devant l'amorto et sous la selle), ou on le voit pas (trop laid). maintenant il a toujours le meme probleme, mais avec l'experience, ils ont trouvé d'autres planques (sous le moteur) + intelligentes. il faut juste que yam y pense avec le prochain FZ6 , on verra en septembre.

[krapulax]

Rolalala faut tout vous expliquer, la S c'est pour les beaux looooooonnnngs bouts droits et l'autoroute, la N pour les virolos... Alors c'qui les Kékés ?

N powaaaaaaa

[Headone]

c'est trop la classe les pots ss la selle ! cela a particité énormément au succès du FZ6

oui en 2004, dejà pompé sur les ducat sorties 2 ans avant, on est en 2008. il y a pas une moto qui sort avec les pots sous la selle depuis + d'un an. bref c'est vraimment "has been".

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(Petite parenthése par rapport au sujet du topic)
Ben pas si "has been" que ça, t'as la Suzuki Bking, la triumph Street triple, ducati monstro 2008.
Moi personnellement j'adore les pots qui remontent et c'est pour ça que j'ai pris la Fz6. Je reconnait que maintenant la forme des pots fait un peu vieux, je verrais bien maintenant des mivv suono qui ont un design plus actuel ou alors des two brothers mais en dehors de ces 2 modéles je préfére encore les pots d'origines.
Voilà je ferme la parenthése

Sinon en ce qui concerne les choix entre N et S, bien sur le modéle S2 N à ma préférence, je trouve le modéle S pas fini avec seulement la tête de fourche. Par contre avec le bas de carénage que j 'ai pu voir sur les modèles S2 là c'est pas pareil et honnetement si ce n'était pas si cher je prendrais bien une S.

Ah oui aussi effectivement avec la N on va moins vite parcequ'on s'en prend + dans la tronche, au début ça me faisait chier mais maintenant que je suis habitué je me dis heureusement pour mon permis que j'ai pas une version S sinon je roulerais beaucoup plus vite......déjà - 2 points avec une N......alors avec une S.....