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labricolle a écrit :ok encore une mauvaise nouvelle je vient de rentrer d'une balade à l'improvise plus de phare
sa commence à me gonfler sérieusement , si demain pas de colis pour la H 7 sa vas ronfler sec .
A mon avis; t'as la lose en ce moment, tu les cumules...
Pas de code à gauche : contrôleur H.S.
Plus de phare : ballast ?
Entends-tu le "clac" de l'électro-aimant quand tu passes en phare ?
En plus, je ne comprends pas pourquoi tu attends un H7 alors que c'est la seule qui marchait normalement ???
logiquement la h 7 doit commander la h4 afin d'avoir deux code ? à l'état actuelle j'ai seulement les deux allumées quand je suis en mode phare sur le comodo
Il y a 2 références sur le site 2@4. Je n'avais pas fait attention quand j'ai commandé mon kit xénon.
L'un avec H7 + H4 simple qui ne fait que le plein phare Référence : XE2A4YAFZ6SCP. Les feux fonctionnent comme à l'origine
L'autre avec H7 + H4 BI-XENON munie d'un électro aimant qui va assurer les faisceaux croisement et phare Référence : XEH4BIYAFZ6S Là tu as 2 feux de croisement
Désolé mais ton orthographe me pique les yeux, je me pose la question de pourquoi cela ne fait mal qu'à mes seuls petits yeux ? De plus il y a autant de lettres a frapper pour les deux versions alors pourquoi insister sur une telle faute ??? Ton clavier est naze à ce point ? Noël est en approche ...
TeamFFF a écrit :Cela est trop dur d'écrire sa comme ça
Désolé mais ton orthographe me pique les yeux, je me pose la question de pourquoi cela ne fait mal qu'à mes seuls petits yeux ? De plus il y a autant de lettres a frapper pour les deux versions alors pourquoi insister sur une telle faute ??? Ton clavier est naze à ce point ? Noël est en approche ...
Rahhhh ça va mieux !
désolé si je ne suis pas aller à l'école jusque 25 ans prend l'air sa te fera du bien
PS: merci de fermer mon compte , comme sa le débat ne durera pas 50 ans .