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Modification boite à air... explications !
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Zeitoon
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deterrage de topic : j'attends ma BA air
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


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Zeitoon
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boite à air recue
plus que le filtre k&n
plus que le filtre k&n
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Zeitoon
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la modif de ladite boite avec un filtre d'origine ca marche aussi ?
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Zeitoon
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ok juste le bruit ca me suffira : on monte ca vendredi avec Fz6street 
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Zeitoon
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je testerais demain.
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Zeitoon
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Bon bah sans reglage autre, ca marche super bien : le moteur respire librement, le son est terrible. A voir la consommation.
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- Wavex
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- Enregistré le : 23 juil. 2007, 00:40
Est ce que quelqu`un a des graphs dyno montrant la difference entre la boite a air modifiee et non-modifiee? Ca m`interesserait beaucoup! Merci!
Live & Ride Hard!
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Album Photo: http://www.flickr.com/photos/23071148@N ... 0456/show/
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