Problème liquide de refroidissement

[BruceFZ]

Batterie.....

Ou distribution.......

pas façile d'aider sans entendre ou voir la brele.....

Bon courage

[TeamFFF]

Ça serait bien de mettre un coup de start pilote pour être sur que la pompe se reamorce correctement. Je fais ça sur les diesel dont la pompe est désamorcée

[BruceFZ]

Ça serait bien de mettre un coup de start pilote pour être sur que la pompe se reamorce correctement. Je fais ça sur les diesel dont la pompe est désamorcée

J' avais evoqué cette solution plus haut mais bon, les moteurs n'aiment pas trop ça

[Akwel]

Je suis bien conscient que vous ne pouvez pas faire de miracles et que c'est bien difficile d'aider avec mes simples commentaires.
Je vous remercie énormément, tous, pour l'aide et le soutient que vous m'apportez.
Dans mon problème ce qui me surprend c'est que je ne tripote pas la moto à tout-va donc je trouve bizarre que les symptômes changent comme ça.

Start pilote c'est quoi ?

[BruceFZ]

start pilote c'est un produit de demarrage en bombe aerosol, c'est un peu la meme composition chimique que les nettoyants freins (qui fait office de start pilote dans certains cas ) ......

A proscrire en regle general, mais peut rendre service parfois....

tu peux nous faire une video d'un essai de demarrage ??

[Akwel]

Voilà le lien pour visionner la vidéo. Elle prend un peu de temps à charger : http://dl.free.fr/bItntgKLH
Ça m'a l'air purement électrique. Sauf qu'à part les bougies, je n'ai touché à rien...

EDIT :
Après avoir passé l'après-midi dedans, je m'arrête là. Le problème persiste et je n'ai cette fois plus rien au tableau de bord à part le témoin de point mort et celui d'ABS.
Ce que j'ai fait :
- contrôle visuel du capteur de position du vilebrequin : je ne vois pas trop ce que je peux faire... (On parle bien du capteur qui se trouve devant la chaine de distribution, côté droit quand on est sur la moto ?)
- contrôle des branchements électrique de la batterie, des bobines d'allumages, des fiches qui se trouvaient là, ainsi que ceux sous le réservoir
- contrôle de la durite de carburant
- débranchement du relais de coupe-circuit de démarrage (bon la forcément ça démarrait pas)
- Tourner le pignon bas de la chaine de distribution pour aligner le repère (T) avec le plan du moteur (enfin ce qui est marqué dans la doc)

C'est quand j'ai remonté le capteur de position du vilebrequin que plus rien n'est apparu au tableau de bord.

Je pense que je vais m'acheter une boite de fusible et un multimètre pour tester tout ça en profondeur.

Voila, visiblement je prendrai encore le métro demain

A+
A

[BruceFZ]

je suis en "light connexion", peut pas voir la vid', dans la semaine peut etre....

Plus rien au tableau de bord ? plus de batterie surement, a force de tirer dedans pour le demarreur ?

[Akwel]

Je vais brancher la batterie de la voiture sur celle de la moto pour voir.
Je pense qu'elle a pris un coup c'est sur, mais est-ce que c'est ce qui provoque ce bruit ??? Je verrai bien.

[Akwel]

PUT***** (ca fait du bien)...

Branchement sur la voiture, plus le bruit d'hier, le compteur qui m'aveugle tellement il s'allume, le klaxon qui m'éclate les tampons, mais elle démarre pas.
En fait je sens la moto bougée au rythme d'un tac-tac-tac-...-tac...
Ca ressemble à une distribution mal calée... J'ai bon à votre avis ? Parce que batterie HS j'aurais pas tout ça, si ?
Et donc redemontage du couvre culasse :'( ?

[BruceFZ]

mouais tu peux redemonter.....

Et tout recontroler, en esperant que rien n'ai pris un coup.... bon courage