Bonjour a tous, je regardais mon manuel d'utilisateur au chapitre tension de la cahine de transmission. Ils preconisent d'utiliser une clef dynamometrique pour obtenir un couple de 120.
Est ce que vous en utilisais une ou vous resserez les ecrous d'axe au filing. De plus est ce que quelqu'un sais le numero de la clef necessaire parceque avec les outils fournis je me vois mal en train de desserer les ecrous d'axe et surtout les resserer convenablement.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Petite question sur la tension de chaine
- shadow
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- rodolphe42
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Re: Petite question sur la tension de chaine
shadow a écrit :Bonjour a tous, je regardais mon manuel d'utilisateur au chapitre tension de la cahine de transmission. Ils preconisent d'utiliser une clef dynamometrique pour obtenir un couple de 120.
Est ce que vous en utilisais une ou vous resserez les ecrous d'axe au filing. De plus est ce que quelqu'un sais le numero de la clef necessaire parceque avec les outils fournis je me vois mal en train de desserer les ecrous d'axe et surtout les resserer convenablement.
Quelqu'un pourrait il répondre à cette partie de la question?
Ta vie est nouvelle à chaque instant car chaque instant est nouveau.
C'est à partir de ce nouvel instant que tu crées ce que tu es.
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- nico91
- Zone rouge

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Re: Petite question sur la tension de chaine
rodolphe42 a écrit :shadow a écrit :Bonjour a tous, je regardais mon manuel d'utilisateur au chapitre tension de la cahine de transmission. Ils preconisent d'utiliser une clef dynamometrique pour obtenir un couple de 120.
Est ce que vous en utilisais une ou vous resserez les ecrous d'axe au filing. De plus est ce que quelqu'un sais le numero de la clef necessaire parceque avec les outils fournis je me vois mal en train de desserer les ecrous d'axe et surtout les resserer convenablement.
Quelqu'un pourrait il répondre à cette partie de la question?![]()
Elle m'intéresse
32mm coté ecrou (c'est marqué sur la clef de la trousse a outil).
36mm coté axe (la c'est pas marqué).
- hillmist211
- Touriste

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moi je vois sur le long terme.
Une dynamométrique c'est un investissement vite rentabilisé.
Donc j'en ai acheté une et comme j'en ai une du coup... je l'utilise... lps_bravo
Mais bon c'est peut-être ma formation technique en aéronautique où on serre absolument tout à la dynamométrique, qui me fait agir ainsi.
J'avais même certains écrous à serrer 4 fois ( et déserrer autant de fois moins une
) avec des couples de serrage différents pour assurer une bonne mise en place.
Donc je me dis que si des ingénieurs se cassent la tête à "pondre" ces couples c'est pas pour rien !
De plus on a tjs tendance à serrer de trop...et à utiliser du WD40 après... :teuteul: Ca m'arrive plus...
Sinon il reste l'adage qui dit qu'on doit serrer un "1/8ème de tour après que ca serre et 1/16ème avant que ça ne casse...."

Une dynamométrique c'est un investissement vite rentabilisé.
Donc j'en ai acheté une et comme j'en ai une du coup... je l'utilise... lps_bravo
Mais bon c'est peut-être ma formation technique en aéronautique où on serre absolument tout à la dynamométrique, qui me fait agir ainsi.
J'avais même certains écrous à serrer 4 fois ( et déserrer autant de fois moins une
Donc je me dis que si des ingénieurs se cassent la tête à "pondre" ces couples c'est pas pour rien !
De plus on a tjs tendance à serrer de trop...et à utiliser du WD40 après... :teuteul: Ca m'arrive plus...
Sinon il reste l'adage qui dit qu'on doit serrer un "1/8ème de tour après que ca serre et 1/16ème avant que ça ne casse...."
Trop de personnes tentent de rajouter des années à leur vie, moi je préfère rajouter de la vie à mes années... en Fazer...
:fazer Ditch
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