Modif technique sur une FZ6

gwen64 · Message par **gwen64** » 15 févr. 2006, 08:14

Bonjour à tous et tout d'abord merci pour vos avis qui sont presque tous objectifs

Je suis débutant et j'ai essayé une FZ6 fazer hier. J'avoue que j'ai été très content de mon essai et j'envisage sérieusement d'en acqérir une en naked. le concess m'en peopose une modèle 2005, o km à 6426 € mise en route et garte grise comprises. Oensezvous que c'est une bonne occase ? merci d'avance pour vos réponses.

de plus, devant mon interrogation sur le couple à bas régime, le concess m'a proposé d'effectuer une modification sur le pignon (je crois) afin d'avoir plus de couple en bas. Est-ce que cette modification va influer sur la mécanique et est-ce que vous la préconisez ?

De manière générale, me conseillez vous de prendre la FZ6 sachant que j'ai essayé une 650 bandit (que je trouve techniquement dépassée) et que je vais tester ce soir un er6 (qui serait a peu près aussi chere que la fz6).

Je précise que je suis un débutant de 30 dont la principale préoccupation est de faire des balades et pas de rouler come un ***.

Merci pour vos avis éclairé

max fz6-n · Message par **max fz6-n** » 15 févr. 2006, 08:35

alors prend le fz6 avec une dent en moin au pignon de sorti de boite !!
le seul inconvénient et qu'avec ce pignon ton compteur sera faussé de 6.3 % !!!
il te faudra acheter un speedohealer si tu veux corriger !!
voila si tu a d'autre question .............

fz6rider · Message par **fz6rider** » 15 févr. 2006, 08:46

je trouve cela un peu cher j'en vois des 2005 neuves régulièrement à 5990 € donc ce n'est pas spécialement une bonne affaire...
fais gaffe de pas te faire :grab: *

*avoir

xavajd · Message par **xavajd** » 15 févr. 2006, 08:50

fz6rider a écrit :je trouve cela un peu cher j'en vois des 2005 neuves régulièrement à 5990 € donc ce n'est pas spécialement une bonne affaire...
fais gaffe de pas te faire :grab: *

*avoir

+1

fz6rider · Message par **fz6rider** » 15 févr. 2006, 08:52

Sinon pour le "couple", oui une dent en moins c'est mieux parfois, inutile d'autres fois ou défavorable; faut pas oublier que ça dépend des tracés.
Et oui, une démultiplication ça s'adapte à un terrain de jeu.

xavajd · Message par **xavajd** » 15 févr. 2006, 08:55

Je ne suis pas sur que cette modif soit interessante pour quelqu'un qui utilise sa moto dans un esprit ballade.

De toute manière pour moi la FZ6 n'a pas été concu pour ce genre d'utilisation, elle a une vocation beaucoup plus sportive.

gwen64 · Message par **gwen64** » 15 févr. 2006, 10:31

Merci à tous pour vos réponses

Fulu · Message par **Fulu** » 15 févr. 2006, 10:36

Pour te donner un ordre d'idée :

mon concess m'a proposée une FZ6 naked 2005, noir, 0km, 5990€ +174€ pour carte grise, frais de mise en circu et plaque

filtre à café · Message par **filtre à café** » 15 févr. 2006, 10:40

gwen64 a écrit :Merci à tous pour vos réponses

Bon et cet essai de l'ER6 ??
Tu a trouvé comment ??

Avec 1 dent de moins sur la sortie de boite,
ce n'est pas flagrant.
Sur ma 1° je l'avais fait,
sur la 2° je ne l'ai pas fait.

Je pense qu'en étant jeune conducteur, il est risqué
avec une moto qui donne des sensations dans les tours.
Obligatoirement, la vitesse va avec. (grosse chaleur en perspective).
Le Bi de chez Kawa va t'apporter des sensations dés les plus bas régimes.
Et ça c'est cool.
Tu pourras alors apprendre à mieux rouler avec du couple, à faire des relances qui te parraitront plus généreuses, et dans ta région,
c'est l'essentiel.

gwen64 · Message par **gwen64** » 15 févr. 2006, 11:03

filtre à café a écrit :
gwen64 a écrit :Merci à tous pour vos réponses

Bon et cet essai de l'ER6 ??
Tu a trouvé comment ??

L'ER6, je l'essaie ce soir, enfin s'il pleut pas (c'est pas gagné au pays basque :teuteul: ). je ferais part de l'essai demain si tout va bien.