Salut à toutes et à tous...
Plusieurs mois déjà que je vous lis... Et vous m'avez décidé à vendre mon SV, que j'avais déjà depuis 2000, pour la dernière FZ6-N... Quelle merveille !!!
Après avoir essayé la "bête", j'ai vraiment trouvé une moto hyper agréable, et n'ai pas trop été déstabilisé après 6 ans de Twin...
Après d'âpres négociations, j'ai obtenu un super prix sur la machine, en couleur Silver storm... Dans 15 jours, j'aurai mon nouveau jouet... Cool !
J'ai par contre une question à vous poser, j'espère que vous pourrez me rassurer : étant donné que cette couleur est la seule (à ma connaissance) qui n'ai pas changée par rapport à 2005, les autres ayant un cadre noir, comment être sûr que le concessionnaire ne va pas essayé de me refourguer le millesime de l'an dernier ? Pourrais-je uniquement faire la démarche a posteriori auprès de Yamaha France, en leur fournissant le numéro de série ? Ou alors dois-je uniquement compter sur la bonne foi du concessionnaire ?
En attendant de vous lire, je vous dis à très bientôt pour vous donner mes impressions sur la moto...
Appel de phare à toutes et à tous !!! :moto1:
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Comment ne pas se faire enfler ?...
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pikachu
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fazerrouge
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Salut
Sincèrement je pense pas que le concess va t'enfler car sur les bécannes il ne gagne pas d'argent vu les marges restreintes qu'ils ont mais c'est plutot sur les révisions qu'il vont gagner
Au niveau de la couleur si je ne dit pas de connerie et je pense que d'autre fazerman te confirmeront, les modèles 2006 sont sur deux couleurs au niveau du réservoir ( ex : orange avec bande noir )
En plus au niveau de ta carte grise la première mise en circulation sera de toute facon en 2006 donc à la revente = millésime 2006.
Après a toi de voir éventuellement par rapport au numéro de série si effectivement il s'agit d'un dernier modèle ou d'un 2006.
Tu dis avoir eu une super occase, tu l'a payer combien si c pas indiscret.
En plus de ca ton concess est obligé de te dire si il s'agit d'un modèle 2006 ou antérieur car si il ment sur sa vente tu a le droit de te retourner contre lui et la je pense qu'il a plus a perdre que ce soit au niveau de sa place et de l'image de marque du garage que de vendre une moto en racontant n'importe quoi
voila en espérant avoir répondu a ta question et si tu souhaite plus d'infos hésite pas
A plus
Ju
Sincèrement je pense pas que le concess va t'enfler car sur les bécannes il ne gagne pas d'argent vu les marges restreintes qu'ils ont mais c'est plutot sur les révisions qu'il vont gagner
Au niveau de la couleur si je ne dit pas de connerie et je pense que d'autre fazerman te confirmeront, les modèles 2006 sont sur deux couleurs au niveau du réservoir ( ex : orange avec bande noir )
En plus au niveau de ta carte grise la première mise en circulation sera de toute facon en 2006 donc à la revente = millésime 2006.
Après a toi de voir éventuellement par rapport au numéro de série si effectivement il s'agit d'un dernier modèle ou d'un 2006.
Tu dis avoir eu une super occase, tu l'a payer combien si c pas indiscret.
En plus de ca ton concess est obligé de te dire si il s'agit d'un modèle 2006 ou antérieur car si il ment sur sa vente tu a le droit de te retourner contre lui et la je pense qu'il a plus a perdre que ce soit au niveau de sa place et de l'image de marque du garage que de vendre une moto en racontant n'importe quoi
voila en espérant avoir répondu a ta question et si tu souhaite plus d'infos hésite pas
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Ju
My Fz6 est vendue mais je suis rester chez Yam avec un petit R6 qui est en attente de préparation
La route à toujours un oeil sur toi donc regarde la toujours également........
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fz6rider
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Je ne pense pas que Yamaha te communiquera cette info... (ou en tout cas tu risques de rencontrer des difficulté pour l'avoir)
Le meilleur moyen de connaitre la date de fabrication de ta moto est de regarder la date poinçonnée sur les pièces de fonderie. Par exemple, au niveau de la pompe à eau (là ou le gros tuyaut du radiateur arrive sur la droite de la moto), tu as un cercle d'environ 1 cm de diamètre avec un chiffre au milieu et dont le pourtour est divisé en 12 cases. Le chiffre= année de fabrication de cette pièce, nombre de points =mois (1=janvier...5=mai...12=décembre). Tu peux aussi trouver cela sous la selle, derrière les platines de repose pieds, dans la coque arrière, etc...
Mais:
- il est toujours possible que la pièce ai été stockée avant montage bien que les fabricants et équipementiers bossent généralement en flux tendu ;
- la date et le lieu de fabrication d'un objet manufacturé est dépendant de la législation du pays producteur (par exemple aux US, c'est la "dernière pièce" qui compte donc pour caricaturer cela tu importes une moto de Chine, tu colles des sticker sur le sol américain et elle est "made in US);
En tout cas comme dis précédemment seule la date de 1ère mise en circulation aura un impact sur le prix de revente... et, légalement, il te sera bien difficile de faire valoir quoi que ce soit sur ce point...
Le meilleur moyen de connaitre la date de fabrication de ta moto est de regarder la date poinçonnée sur les pièces de fonderie. Par exemple, au niveau de la pompe à eau (là ou le gros tuyaut du radiateur arrive sur la droite de la moto), tu as un cercle d'environ 1 cm de diamètre avec un chiffre au milieu et dont le pourtour est divisé en 12 cases. Le chiffre= année de fabrication de cette pièce, nombre de points =mois (1=janvier...5=mai...12=décembre). Tu peux aussi trouver cela sous la selle, derrière les platines de repose pieds, dans la coque arrière, etc...
Mais:
- il est toujours possible que la pièce ai été stockée avant montage bien que les fabricants et équipementiers bossent généralement en flux tendu ;
- la date et le lieu de fabrication d'un objet manufacturé est dépendant de la législation du pays producteur (par exemple aux US, c'est la "dernière pièce" qui compte donc pour caricaturer cela tu importes une moto de Chine, tu colles des sticker sur le sol américain et elle est "made in US);
En tout cas comme dis précédemment seule la date de 1ère mise en circulation aura un impact sur le prix de revente... et, légalement, il te sera bien difficile de faire valoir quoi que ce soit sur ce point...
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fazerrouge
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Salut Fz6rider, je suis d'accord avec toi par rapport au numéro mais t'imagine si jamais le concess lui raconte des salades par rapport a ca, le mec n'est pas sérieux et il faut tout de suite le signaler mais honnetement je ne pense pas que les mecs mentent la dessus.
Au niveau des numéro de pièces tu peux très bien avoir le chiffre 12 mais fabrication déc 05 et le reste de la bécanne finalisé en mai 06 par exemple donc je ne pense pas qu'on puisse se baser par rapport a ca
Car comme tu l'a si bien dit, la selle est monté surement en dernier, le cadre en premier, les roues en 3eme par exemple donc pour toi il est impossible de savoir quand la moto est vraiment finie
De toute facon tu t'en fou car quand tu la revendras l'année modèle sera de 2006 donc voila pour ta réponse
Ju
Au niveau des numéro de pièces tu peux très bien avoir le chiffre 12 mais fabrication déc 05 et le reste de la bécanne finalisé en mai 06 par exemple donc je ne pense pas qu'on puisse se baser par rapport a ca
Car comme tu l'a si bien dit, la selle est monté surement en dernier, le cadre en premier, les roues en 3eme par exemple donc pour toi il est impossible de savoir quand la moto est vraiment finie
De toute facon tu t'en fou car quand tu la revendras l'année modèle sera de 2006 donc voila pour ta réponse
Ju
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biglulu
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De toute façon un modele de 2005 peut pas rester dans la concession en 2006 sans etre immatriculée.
C'est ce que m'a dit mon consec' car au début je voulais acheter un modèle 2004 qu'avait jamais roulé, il m'a expliqué (c'était en février 2005) qu'un modèle d'expo de l'année d'avant doit etre immatriculé au nom du garage, une immatriculation normale (pas un WW) et c'était le cas, la moto devant moi était neuve, zéro km, mais immatriculée.
Pour finir j'ai pris un modèle 2005 neuf pour les couleurs.
Tout ça pour dire qu'une bécane arrivée en 2005 en concession doit etre immatriculée arrivée en 2006.
Pose lui la question tu verras.
Apparement cette obligation a une origine légale entre yamaha et les cons' et aussi pour éviter les arnaques parceque sinon tu pourrais acheter des bécanes qu'ont deux ans sans t'en rendre compte.
Je te le répète, la bécane que j'avais en vue, était neuve de chez neuve, même pas mis le nez dehors, même pas préparée (plein des liquides, etc), mais elle avait déja une carte grise au nom du garage. car c'était un millésime 2004 et qu'on était en 2005.
C'est ce que m'a dit mon consec' car au début je voulais acheter un modèle 2004 qu'avait jamais roulé, il m'a expliqué (c'était en février 2005) qu'un modèle d'expo de l'année d'avant doit etre immatriculé au nom du garage, une immatriculation normale (pas un WW) et c'était le cas, la moto devant moi était neuve, zéro km, mais immatriculée.
Pour finir j'ai pris un modèle 2005 neuf pour les couleurs.
Tout ça pour dire qu'une bécane arrivée en 2005 en concession doit etre immatriculée arrivée en 2006.
Pose lui la question tu verras.
Apparement cette obligation a une origine légale entre yamaha et les cons' et aussi pour éviter les arnaques parceque sinon tu pourrais acheter des bécanes qu'ont deux ans sans t'en rendre compte.
Je te le répète, la bécane que j'avais en vue, était neuve de chez neuve, même pas mis le nez dehors, même pas préparée (plein des liquides, etc), mais elle avait déja une carte grise au nom du garage. car c'était un millésime 2004 et qu'on était en 2005.
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fazerrouge
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Salut
Je suis d'accord avec ton explication et au niveau de l'immatriculation, c'est comme pour les voitures, en fait à la fin de chaque année les concess sortent des chiffres et touchent des primes relativement importante et pour ne pas baisser cette prime l'année d'après, ils sont obligés d'immatriculé le véhicule dans l'année en cours
Mais je t'en parle en connaissance de cause car j'ai un pote qui a acheter un modèle en décembre 2005 et il n'a pas fais faire la carte grise par le biais du garage qui peuvent s'en occuper mais vu que tu a le droit de rouler pendant un mois il a attendu janvier 2006 pour l'immat comme ca a la revente il s'agit d'une année 2006 mais d'un modèle 2005
Tu vois mon explication ou pas ?
Pas folle la guepe
Tcho
Ju
Je suis d'accord avec ton explication et au niveau de l'immatriculation, c'est comme pour les voitures, en fait à la fin de chaque année les concess sortent des chiffres et touchent des primes relativement importante et pour ne pas baisser cette prime l'année d'après, ils sont obligés d'immatriculé le véhicule dans l'année en cours
Mais je t'en parle en connaissance de cause car j'ai un pote qui a acheter un modèle en décembre 2005 et il n'a pas fais faire la carte grise par le biais du garage qui peuvent s'en occuper mais vu que tu a le droit de rouler pendant un mois il a attendu janvier 2006 pour l'immat comme ca a la revente il s'agit d'une année 2006 mais d'un modèle 2005
Tu vois mon explication ou pas ?
Pas folle la guepe
Tcho
Ju
My Fz6 est vendue mais je suis rester chez Yam avec un petit R6 qui est en attente de préparation
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pikachu
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- Enregistré le : 21 juin 2006, 20:34
Salut à tous !
D'abord merci à vous de m'avoir répondu aussi rapidement, je m'en vais attendre en étant plus rassuré !
Fazerrouge, pour répondre à ta question, j'ai touché pour la moto neuve modèle 2006 + frais de mise en route + carte grise + immatriculation + gravage + antivol U classé SRA + roulettes de protection = 6500 €, soit une ristourne de 700 à 800 € je crois...
Qu'en penses-tu ?
Ciao
Appel de phares à toutes et à tous :moto1:
D'abord merci à vous de m'avoir répondu aussi rapidement, je m'en vais attendre en étant plus rassuré !
Fazerrouge, pour répondre à ta question, j'ai touché pour la moto neuve modèle 2006 + frais de mise en route + carte grise + immatriculation + gravage + antivol U classé SRA + roulettes de protection = 6500 €, soit une ristourne de 700 à 800 € je crois...
Qu'en penses-tu ?
Ciao
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FZeb6
- 4 pattes asthmatique
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- Enregistré le : 13 mars 2006, 17:25
fazerrouge a écrit :
Au niveau de la couleur si je ne dit pas de connerie et je pense que d'autre fazerman te confirmeront, les modèles 2006 sont sur deux couleurs au niveau du réservoir ( ex : orange avec bande noir )
Effectivement en 2006 il y a la bleue et la orange avec bandes noires, mais elles n ont pas toutes ces bandes, il y a également toute noire et gris/bleue cadre gris
pikachu a écrit :Salut à tous !
Fazerrouge, pour répondre à ta question, j'ai touché pour la moto neuve modèle 2006 + frais de mise en route + carte grise + immatriculation + gravage + antivol U classé SRA + roulettes de protection = 6500 €, soit une ristourne de 700 à 800 € je crois...
Perso, je viens de commander la mienne, bleue bandes noires + pots Yam + selle confort BAGSTER + mise en circulation : 7040 € je la receptionne dans un mois !!! c est la promo du moment et apparement la FZ6 se vend comme des petits pains !!! :powa