alors voila,je suppose que vous connaissser mon fz6,je compte le vendre vers la fin de l'année pour un r1 2006 !!
je compte refaire la coque et lui refaire une peinture unis propre !!
les seuls sousis,suite a une petite chute a 10 km'h dans un rond point l'hiver dernier,le cadre et léèrement gratter,vu le prix j'ai mis 2 caches carbones qui lui donne un look simpa je trouve,et il a 40 000 km il est de 2004 !!
pour le prix j'en voudrais 4000 euro mais a 3600 il part sans sousis !!
pour le cadre il a été vérifier par un pro et pas de sousis il est nikel c'est juste esthétique mais cacher par les coques carbone !!!
donc voila merci de vos avis et si jamais vous connaisser des gens que sa interresse elle sera en vente début janvier 2007 voir avant ..........
merci
max
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besoin de vos avis
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max fz6-n
- Baïker
- Messages : 1583
- Enregistré le : 13 oct. 2004, 15:55
besoin de vos avis
en r1 sinon rien..........
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Fcisco
- Pocket Bike
- Messages : 352
- Enregistré le : 21 févr. 2006, 18:38
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faz22
- Mob
- Messages : 264
- Enregistré le : 23 mars 2006, 15:36
je trouve le prix correcte meme si elle est tombe.
etant donne que tu as fais un controle par un pro, pas de prob mais lors de la vente precise le et a la rigueur si tu as une facture ou un truc du genre suite au controle du cadre ce serais un +.
descend pas le prix trop facilement meme si tu veux qu elle parte.
etant donne que tu as fais un controle par un pro, pas de prob mais lors de la vente precise le et a la rigueur si tu as une facture ou un truc du genre suite au controle du cadre ce serais un +.
descend pas le prix trop facilement meme si tu veux qu elle parte.
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code phare sur les routes bretonnes
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Djédjé
- Twin poussif
- Messages : 582
- Enregistré le : 11 août 2005, 12:32
Si tu veux mon avis max, ne dis surtout pas que tu es pressé de la vendre !!! c'est anti commercial ça !!! a la place de l'acheteur, je ferais baisser le prix a fond si je sais que le gars est pressé de la vendre...
Pour ce qui est du prix je dirais dans les 3500 / 3750 faut voir la gueule qu'il aurait quand tu l'auras tout repeint. D'ailleurs a ce sujet ne fais pas une couleur trop personnelle (genre rose bonbon ou jaune fluo) mais plutot une couleur qui est facile a vendre, du genre des teintes d'origine yam.
Je te conseil le gris, ce sont celles qui vont le plus vite ....... GGGGGGAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ.
@+ max.
Pour ce qui est du prix je dirais dans les 3500 / 3750 faut voir la gueule qu'il aurait quand tu l'auras tout repeint. D'ailleurs a ce sujet ne fais pas une couleur trop personnelle (genre rose bonbon ou jaune fluo) mais plutot une couleur qui est facile a vendre, du genre des teintes d'origine yam.
Je te conseil le gris, ce sont celles qui vont le plus vite ....... GGGGGGAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ.
@+ max.
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max fz6-n
- Baïker
- Messages : 1583
- Enregistré le : 13 oct. 2004, 15:55
merci pour vos conseil les gars !!
par contre j'ai pas de papier concernant ma chute,car c'est passer entre les mains d'un expert et de mon concessionnaire,le truc c'est que voila je vais vous expliquer !!
alors c'étais en hiver,je n'est que la moto pour rouler donc je fais super gaf pour prendre mon rond point mais la au dernier moment je vois du verglas,impossible de freiner,la moto glisse glisse glisse puis l'avant part tout eul,elle se couche et moi je me retrouve debout comme un con,enfin bref..........
donc j'appel mon assurance et tout,j'emmène la moto chez le cons car elle rouler elle avait rien mais je voulais etre sur quand même,et vu que je suis pas en tout risque,je suis juste avant avec le tier identifiable........donc la vu que ju suis tomber et que le tier est pas identifiable c'est pour ma geulle !!
donc elle avait 3 fois rien,le cadre un peux gratter,un carter,la cocotte d'embrayege,et la coque d'origine,c'est tout !!
comme quoi il y avait rien !!
donc j'ai tout changer sauf la cadre vu le prix !!
mais il a été vérifier par un pro de part mon concessionnaire et part l'expert qui étais présent avec moi !!
donc voila,sinon pour la peinture je vais la faire bleu,sa passe bien le bleu !!et si jalmais le mec veut trop dessendre je lui dit écoute petit il y en as d'autre qui veullent peut etre ma moto alors c'est se prix la maimum si sa te plait pas....................
je vais pas non plus la donner :drinking: :drinking: :drinking: :drinking:
par contre j'ai pas de papier concernant ma chute,car c'est passer entre les mains d'un expert et de mon concessionnaire,le truc c'est que voila je vais vous expliquer !!
alors c'étais en hiver,je n'est que la moto pour rouler donc je fais super gaf pour prendre mon rond point mais la au dernier moment je vois du verglas,impossible de freiner,la moto glisse glisse glisse puis l'avant part tout eul,elle se couche et moi je me retrouve debout comme un con,enfin bref..........
donc j'appel mon assurance et tout,j'emmène la moto chez le cons car elle rouler elle avait rien mais je voulais etre sur quand même,et vu que je suis pas en tout risque,je suis juste avant avec le tier identifiable........donc la vu que ju suis tomber et que le tier est pas identifiable c'est pour ma geulle !!
donc elle avait 3 fois rien,le cadre un peux gratter,un carter,la cocotte d'embrayege,et la coque d'origine,c'est tout !!
comme quoi il y avait rien !!
donc j'ai tout changer sauf la cadre vu le prix !!
mais il a été vérifier par un pro de part mon concessionnaire et part l'expert qui étais présent avec moi !!
donc voila,sinon pour la peinture je vais la faire bleu,sa passe bien le bleu !!et si jalmais le mec veut trop dessendre je lui dit écoute petit il y en as d'autre qui veullent peut etre ma moto alors c'est se prix la maimum si sa te plait pas....................
je vais pas non plus la donner :drinking: :drinking: :drinking: :drinking:
en r1 sinon rien..........
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fz6rider
- Baïker
- Messages : 1565
- Enregistré le : 22 sept. 2005, 13:43
L'histoire du cadre testé mais sans preuves à mon avis c'est pas un bon argument, tu peux l'oublier. Autant être clair, tu es tombé, le cadre a frotté basta... C'est pas plus grave que ça: les cadres de FZ6 sont balèzes
Aprés, le double problème c'est qu'une moto avec le cadre gratté + une peinture perso ça n'inspire pas forcément confiance (ça peut faire cache misère à pas cher) et que pour 400/500€ de plus (par rapport au 3600) tu peux trouver des fz6 d'aspect neuf.
D'un autre coté si tu fais une trés belle peinture perso ça peut valoir le coup pour l'aspect singulier, l'originalité mais je ne vois pas l'intérêt de faire une peinture Yam car cela va te coûter de l'argent et cela ne va pas forcement apporter de valeur ajoutée au brelon (en tout cas aux yeux de l'acheteur et toujours par rapport à un véhicule d'aspect neuf).
Enfin, une approche à méditer c'est qu' une peinture perso coûte de l'argent, si tu enlèves cette somme au 3600€ et que tu vends ta moto en l'état à prix plancher tu pourra peut-être interesser d'autres types d'acheteurs (pistards, stunter, tuning men, pauvres
) sans pour autant désinteresser les acheteurs "classiques"
Aprés, le double problème c'est qu'une moto avec le cadre gratté + une peinture perso ça n'inspire pas forcément confiance (ça peut faire cache misère à pas cher) et que pour 400/500€ de plus (par rapport au 3600) tu peux trouver des fz6 d'aspect neuf.
D'un autre coté si tu fais une trés belle peinture perso ça peut valoir le coup pour l'aspect singulier, l'originalité mais je ne vois pas l'intérêt de faire une peinture Yam car cela va te coûter de l'argent et cela ne va pas forcement apporter de valeur ajoutée au brelon (en tout cas aux yeux de l'acheteur et toujours par rapport à un véhicule d'aspect neuf).
Enfin, une approche à méditer c'est qu' une peinture perso coûte de l'argent, si tu enlèves cette somme au 3600€ et que tu vends ta moto en l'état à prix plancher tu pourra peut-être interesser d'autres types d'acheteurs (pistards, stunter, tuning men, pauvres
) sans pour autant désinteresser les acheteurs "classiques"