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Retrogradage

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CharlesOlsenn
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Retrogradage

Message par CharlesOlsenn »

Bonjour a tous,
J'ai une petite question concernnat le retrogradage. A la moto école on nous a appris a passer de la seconde a la première (en utilisant le frein moteur) avant de s'arreter. Le truc c'est que sur ma FZ6 faut vraiment etre presque arreté pour passer de la 2nde a la première sans risquer de bloquer la roue ou de sentir un freinage moteur assez violent.
Pensez vous qu'il est necessaire de repasser par la première ou je peux m'arreter en 2nde et passer direct au point mort une fois arreté ?
Merci de votre aide.

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skyloup
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Message par skyloup »

perso je pense que tu peu t'arreter en 2* ... et repasser ton point mort apres ...

comme les voitures quoi ... lol
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dritt
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Message par dritt »

Franchement avec un quatre cylindre y faut vraiement en vouloir pour bloquer la roue au retrogradage.
Faut que ça crame! Faut qu'ça crame!

CharlesOlsenn
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Message par CharlesOlsenn »

ok
merci pour vos réponses. je vais essayer de passer de la 2* au point mort direct.
merci ;)

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mickeywillis
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Message par mickeywillis »

ben carrement la premiere c'est uniquement pour repartir du feu.

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FZeb6
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Message par FZeb6 »

Tu peux t arreter au point mort en laissant couler un peu la meule, je le fait souvent aux péages d autoroutes ou aux pompes a essence !!

;)V
Si vous avez besoin d'un photographe professionnel n'hésitez pas à m'interroger, j'agis pour les entreprises, les sports mécanique et les concerts - Mon site - Flyers A bientôt - Seb

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scalzer
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Message par scalzer »

repasse la premiere quand tu es arrêté, arrêt en deuxième ou plus si ta pas eu le temps de redescendre!!!
la sagesse fait durer...les passions font vivre!!!
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/69806b1ba9a050c1a94d6961519e352d.jpg'>

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nico39
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Message par nico39 »

perso, je ne reste jamais au point mort à un feu....
je ne sais pas où tu habites, mais.......

je suis tjr pret à repartir....

et une fois ça m'a évité de passer sous un semi-remorque.....qui n'a pas pu s'arreter derrière moi au feu rouge.....

moi je repasse toujours en 1ère quand je suis pratiquement à l'arret....

si tu t'arretes en 2nde et que le feu repasse au vert si t'es presque à l'arret à chercher la 1ère, tu te retrouves comme un con... ;)
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Zeitoon
Admin à la rescousse
Admin à la rescousse
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Message par Zeitoon »

Moi je passe de 2 a N . L'arret en premiere , j'evite car effectivement , y'a du frein moteur !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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chteuf
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Message par chteuf »

nico39 a écrit :perso, je ne reste jamais au point mort à un feu....
je ne sais pas où tu habites, mais.......

je suis tjr pret à repartir....

et une fois ça m'a évité de passer sous un semi-remorque.....qui n'a pas pu s'arreter derrière moi au feu rouge.....

moi je repasse toujours en 1ère quand je suis pratiquement à l'arret....

si tu t'arretes en 2nde et que le feu repasse au vert si t'es presque à l'arret à chercher la 1ère, tu te retrouves comme un con... ;)


Ouah
Moi sur les feux que je connais ou quand le piéton est encore au vert je mets le point mort et je me redresse pépère...
Cool en ville

Et je m'arrête pratiquement toujours en 2nde surtout avec un sds c'est moins violent

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