FZ6 78cv ==> passage en 98cv coment faire?????

tony095 · Message par **tony095** » 26 mars 2007, 00:50

Bonjour à tous,

Je vais bientôt acheter un FZ6 et vu mon age je ne peux prendre la version full (S2), par contre j'avais l'habitude de rouler avec le R6 de mon père donc en fait ça me fais deja chier de passer en 98cv mais alors en 78cv c pas la peine, pouvez vous me dire si possible comment faire et si cela est possible de passer cette moto en "full"

J'ai lu que c'étais la cartographie de l'injection dans moto-station si c'est bien cela, est ce que ca coute cher à modifier ou alors avec un power commander ca reglerait le problème????

Merci d'avance à tous

Gaaaazzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!! :powa

blackaerox14 · Message par **blackaerox14** » 26 mars 2007, 05:16

Salut! Si tu achète une FZ6 S2, tu aura 98 cv dessus, pas besoin de toucher quoi que ce soit. C'est les anciennes FZ6 normales vendue en 2007 qui ont 78 cv!

Dsl réponse un peu hors sujet car yeux collés en me levant ce matin... :oops:

fz6rider · Message par **fz6rider** » 26 mars 2007, 08:47

Si seule la carto change oui tu pourras faire quelque chose avec le PCIII par contre si l'allumage change et c'est vraissemblable, pas moyen dans la mesure ou le PCIII+ (modif de l'allumage) n'existe pas pour fz6...

Ceci dit pourquoi tu n'achètes pas un fz6 98ch d'occase (ill y en a des tres propre avec peu de km à pas cher) et tu ne payes pas la différence d'assurance avec ce que tu as économisé sur l'achat de la moto, du PC et du passage au banc? Au moins t'es sûr de ce que tu as et tu es légal

paulo_600 · Message par **paulo_600** » 26 mars 2007, 09:11

Eih dit donc ayant 20 ans tu serrais pas limité dans les chevaux par hasard :teuteul: :teuteul: :teuteul:

Sinon tu peux rien faire pr les 78 ch!!!
Bon courage

Message par **Zeitoon** » 26 mars 2007, 13:55

Pense plutot à modder en 34Cv qu'en 98 pour pas avoir a t'en mordre les doigts.

PIERRO-GULIEMO · Message par **PIERRO-GULIEMO** » 26 mars 2007, 17:08

:powa

facile ,alor c tous simple et tro facile .
Ce qu il te fau ,1 pince plate ou multiprise
alor ,tou est du coté gauche de la rampe d injection ,a l endroit ou les cable arrive ,quand tu accelére il a 1 buté ki bloque ta poigné de gaz ,mais si tu regarde bien il n y en a 2 cote a cote ,la premiere te bride l ouverture des papillons ,c affolant d ailleur ,
donc tu tor la premiere pate ,et tu voi ke la deuxieme arrive en buté quand tu accélére ,voila te en full ,j ai essayé cette aprem et sa se sens de tros ,21O km en 78CH et la j ai depassé les 230 km donc

je pense que c est en full

allé bon courage

crazy-zob · Message par **crazy-zob** » 26 mars 2007, 21:51

:gne:

borgers · Message par **borgers** » 26 mars 2007, 22:18

PIERRO-GULIEMO a écrit ::powa

facile ,alor c tous simple et tro facile .
Ce qu il te fau ,1 pince plate ou multiprise
alor ,tou est du coté gauche de la rampe d injection ,a l endroit ou les cable arrive ,quand tu accelére il a 1 buté ki bloque ta poigné de gaz ,mais si tu regarde bien il n y en a 2 cote a cote ,la premiere te bride l ouverture des papillons ,c affolant d ailleur ,
donc tu tor la premiere pate ,et tu voi ke la deuxieme arrive en buté quand tu accélére ,voila te en full ,j ai essayé cette aprem et sa se sens de tros ,21O km en 78CH et la j ai depassé les 230 km donc je pense que c est en full

allé bon courage

Ca m'etonnerait que tu sois en 98cv, que tu ailles plus vite est logique pluisque la course du cable de gaz est plus longue...
Je crois qu'un modo va supprimer ce post, je crois que si vous voulez parler du debridage il vaut mieux le faire par MP ou par MSN...
Je ne sais pas vraiment si cela sera toléré...
Pensez bien aux consequences quand meme, vous savez bien que cette manip peut vous couter tres tres cher... enfin bon, je ne vais pas vous faire la morale...
V