Besoin de conseils

[kolfred]

Salut.

Bon, premier point, je me suis lamentablement viandé...
Je vais pas épiloguer la dessus, c'est pas sujet du post.

La moto etait une FZ6N de octobre 2006 avec 20000 km, pas d'options a par un sabot yam.
La moto a glissé, cadre, réservoir, protection carter moteur g,s guidon, retro g ,commande g etc. enfin d'après l expert, environ 5000€ avec MO.

L'assurance me rembourse 4400€ (pas mal). Je pense donc que pour ça, je peux m'en racheter une moins vielle avec moins de km.

Mais j'ai des questions ? que devient l'epave ? puis je la récupérer pour la vendre en pièce ? dois je la racheter a l'assureur pour pouvoir revendre les pièces ?

Si y'a des spécialistes de ce genre d'histoire je prends les conseils, merci d'avance.

[BruceFZ]

L'epave est normalement bonne pour la casse, tu peux la racheter à ton assurance, mais la CG sera bloquée en pref', tu pourras vendre les pieces en bon etat, mais il faut voir ce que l'assureur va te proposer comme prix de rachat.


Bon retablissement

[kolfred]

Merci, on se remets...

Tu veux dire que je dois racheter l'épave a l'assureur , c'est bien ça ?

[BruceFZ]

Merci, on se remets...

Tu veux dire que je dois racheter l'épave a l'assureur , c'est bien ça ?

Si l'assureur te l'autorise, oui, tu peux la racheter, du moment qu'ils te rembourse, la moto leur appartient en fait, donc sur les 4400 qu'ils te donneront, si ils te proposent la brele à 400 e et que tu l'achetes tu toucheras donc 4000 .....

[Vizze]

Ah tiens toi aussi! je suis en plein dans la paperasse de ces histoires!
j'en saurai un peu plus demain donc je repasserai pour les infos (ce soir dodo)

[kolfred]

Merci pour les réponses.

Désolé pour toi Vizze, tu m'en diras plus, de mon coté des que j'ai quelqe chose je post.

[fz6rider]

A noter que sur la fz6, il peut-être trés intéressant de racheter une épave pour un projet piste car tout est exposé donc tout est susceptible d'avoir été griffé ...
...ce qui augmente le prix des réparations...
...ou diminue le prix de l'épave sans que cela n'ait le moindre impact sur la fiabilité de la moto.
Pour la petite histoire, j'ai vu une épave de fz6 à moins de 800€ !!! à première vue tout était à refaire sauf que pour rouler sur piste une soudure au cadre (150€), 2 tubes de fourches (de toutes façons on les jettes lors de la prépa R6) et une roue avant d'occase (250€) auraient suffit. Ajoutez à ça le synto et la patience, les polys, la peinture optionnels et cela fait une excellente moto de piste pour le prix d'un CB "qui frotte de partout" 500 ...

Par contre, il va de soi que pour la remettre sur route cela n'était plus pareil -c'était mieux avant - et pour la revente en pièces ben il n'y avait rien de propre (impacts de gravillons quasiment partout sur un coté et la casse en plus)

[Vizze]

Va faire un tour sur mon topic, j'ai mis à jour mon histoire et ca te concerne aussi.
viewtopic.php?f=22&t=68669

Si t'a d'autres questions, fait moi signe, je surveille ton topic.

[kolfred]

Salut.
J'ai lu ton post. T'es vraiment tombé sur des ba*****.
J'ai vu la mienne cet aprem (je l avais pas vu depuis la chute).
Donc y'en a bien pour 5000€ TTC de rep (MO comprise) mais quand on regarde y'a pas grand chose, le cadre est juste rayé sur environ 4cm² (mais facturé en echange a 1700€) un guidon, un carter moteur g une poignée de selle, un cligno, une poignée d'embrayage, un cale pied, le réservoir, un rétro et le reste c'est des vis des rondelles et des joints (dont un a 99€), dans les 5000€ y'a un contrôle de fourche et voila on a fait le tour, la moto roule et à même fait le chemin "garage de garde/garage Yam" en roulant (tres bien d'apres le mecano)

D'apres yam un épaviste pourrait sans pb la reprendre a 1500€ (23000km, pneus neufs (ar 500km), entretiens ok, dors garage). j'ai reçu les papiers de l'assurance me donnant les choix et je dois les appeler demain pour voir combien me couterais le rachat de l'épave.

Je tiens au courant...

[Vizze]

C'est vrai que ca coute vite cher cette Fazer si on veut la remettre en état nikel, mais sinon en general ya pas grand chose à changer pour que ca reparte nikel.
Si tu cherches un Té inférieur j'en ai un a vendre.
par contre le pb, c'est que les assurances remboursent sur facture et non sur devis, donc tu ne peux pas récupérer les sous et réparer toi meme. sinon c'est ce que j'aurai fait. je l'aurai remise en état pour rouler en la passant en street un peu personalisé et pour la revendre j'aurai remis en état nikel.