grrr je suis vénère.....
je voulais vidanger cette foutue fourche qui est molle comme une fourche de cross...mais quelle ne fut pas ma surprise au moment de m'y atteler...
pas de bouchon de vidange :gne:
je me rue sur le manuel d'atelier...et là, consternation
a la rubrique "vidange de la fourche"=
=déposer les freins (voir dépose des freins)
=déposer la roue(voir dépose de la roue)
=déposer le garde boue
=déposer les canons de fourche
=déserrer le bouchon supérieur de fourche
=retirer le ressort
=retourner le canon et l'actionner plusieur fois pour vidanger l'huile
remontage dans le sens inverse
c'est du grand nawak même l'RDLC 350 de 1985 a un bouchon de vidange d'huile de fourche
l'ingénieur qui a conçu ça =>:boulet: [/list]
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
et un imbécile créa la fourche de la FZ6
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guinness
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et un imbécile créa la fourche de la FZ6
FZ6n de fin 2004, ligne leovince,guidon renthal street fighter,durites inox j'ai aussi une RDLC 350 état collection
<a href="http://users.skynet.be/bmx_in_belgium/votreserviteur.htm">photo de mes motos</a>
<a href="http://users.skynet.be/bmx_in_belgium/votreserviteur.htm">photo de mes motos</a>
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LAIKA
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Re: et un imbécile créa la fourche de la FZ6
guinness a écrit :grrr je suis vénère.....
je voulais vidanger cette foutue fourche qui est molle comme une fourche de cross...mais quelle ne fut pas ma surprise au moment de m'y atteler...
pas de bouchon de vidange :gne:
je me rue sur le manuel d'atelier...et là, consternation
a la rubrique "vidange de la fourche"=
=déposer les freins (voir dépose des freins)
=déposer la roue(voir dépose de la roue)
=déposer le garde boue
=déposer les canons de fourche
=déserrer le bouchon supérieur de fourche
=retirer le ressort
=retourner le canon et l'actionner plusieur fois pour vidanger l'huile
remontage dans le sens inverse
c'est du grand nawak même l'RDLC 350 de 1985 a un bouchon de vidange d'huile de fourche
l'ingénieur qui a conçu ça =>:boulet: [/list]
Effectivement! Rien à redire, pareil pour moi. Ma première moto (RD125LC) était aussi équipée de vis de vidange!
Notre "civilisation" va droit dans le mur...
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nico91
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guinness
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nico91 a écrit :D'un autre coté si ta fourche a besoin d'etre vidangée, tes roulements de direction on aussi besoin d'etre graissés.
Alors profite en pendant que tout est démonté. :teuteul:
faut lire ce que j'ai écrit :d:d:d:d
je vidange la fourche pour mettre de l'huile plus épaisse car elle est trop molle...mes roulements vont bien, merci pour eux
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nico91
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guinness a écrit :mes roulements vont bien, merci pour eux
T'es sur ? :coco17:
Parce que sur une 2004 si tu les a jamais graissé, tu risques d'avoir une surprise.
Enfin moi je dis ça c'est pour aider. :jean:
Après chacun fait ce qui lui plait.
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
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guinness
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non ça va...ils sont bien graissés....j'ai que 10.000 km , jamais sous la pluie et jamais lavée a la haute pression. fait tellement beau en belgique que c'est la peugeot qui souffre :d 30.000 km en 10 mois :d la corsa juste avant...180.000 km en 4 ans
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guinness
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n'empêche...un petit bouchon en metric 4 c'était pas du luxe....je pense que je vais faire la modif moi même....
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fox27
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en effet toutes les motos ne sont pas équipé de bouchons de vidange... ma 500 GSE est de 95 et pour changer l'huile de fourche (ce que je vais faire dans les prochain weeke end) dépose des frein, roue, tube de fourche...
je ne sais ce qu'il y a comme ressort d'origine mais si ce sont des normaux et que tu a quelques roros a dépensé envisage des progressifs
sinon changement de l'huile : passage a la visquosité supérieur
ET si tu veux durcir la contrainte (moin enfoncé lorsque tu monte sur la moto) rajouté une cale sous le ressort, un gors boulon avec des rondelles qui vont bien (ressort bien en appuie sur un plan) feront l'affaire
je ne sais ce qu'il y a comme ressort d'origine mais si ce sont des normaux et que tu a quelques roros a dépensé envisage des progressifs
sinon changement de l'huile : passage a la visquosité supérieur
ET si tu veux durcir la contrainte (moin enfoncé lorsque tu monte sur la moto) rajouté une cale sous le ressort, un gors boulon avec des rondelles qui vont bien (ressort bien en appuie sur un plan) feront l'affaire
@++
Fox27
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FrançoisFZ6.93
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