Sécurité tour ?

Yusuki · Message par **Yusuki** » 14 nov. 2007, 16:32

Hug

Sans faire trop gaffe en me baladant un peu arsouille alors que j'étais en première à la réaccélération après un virage serré je me suis embalé et laissé monter le moteur jusqu'à plus de 14000 tours, zone rouge pour nous... mais y a un truc qui m'a surpris. Alors que j'étant en constante accélération jusqu'au 14000, arrivé à ce stade la moto à brusquement décelléré... ca m'a fait tout drole, alors je me demandé si c'était la courbe de puissance qui retombé juste après, ou si c'était une sorte de sécurti anti-pettage de moteur ?

Des réponses à me donner ?

Pour ceux qui s'inquiète pour mon moteur, oui je recommencerai pas...

Tam · Message par **Tam** » 14 nov. 2007, 16:35

Normalement t'as la zone rouge donc t'as du avoir la rupture pour eviter de peter ton moteur c'est tout.

Tam............. ;-)

tofff · Message par **tofff** » 14 nov. 2007, 16:36

Et oui....tout simplement !!!

Fred_H · Message par **Fred_H** » 14 nov. 2007, 16:49

tu retombes jusqu'à la première en mode arsouille? ça doit te coller au guidon et te faire un dreebling terrible non?
Surtout que derrière comme tu l'as ressenti tu as très peu de temps pour repasser la seconde avant de te faire à nouveau coller au guidon par le rupteur.

M'enfin sinon pour en revenir à ta question, c'est tout à fait normal ce qui t'est arrivé. Tu as les 98 CH qui te poussent au cul pleine puissance (quoi que tu as déjà commencé à redescendre un peu sur la courbe parceque les 98CH sont plus bas en régime moteur) et d'un seul coup tu n'accélères plus à cause du rupteur. Alors ton impression est que tu redescends en puissance mais en fait ce n'est pas ça: tu restes seulement à la vitesse maximum de la première.

Yusuki · Message par **Yusuki** » 14 nov. 2007, 19:06

Dac o dac merci bien. Sinon pour précision je suis qu'en 78cv.

tu retombes jusqu'à la première en mode arsouille? ça doit te coller au guidon et te faire un dreebling terrible non?
Surtout que derrière comme tu l'as ressenti tu as très peu de temps pour repasser la seconde avant de te faire à nouveau coller au guidon par le rupteur.

C'est quoi un dreebling ?

fz6street · Message par **fz6street** » 14 nov. 2007, 19:10

c'est la meme chose et pour tout les moteur du monde lol (essence 4temps)

generallee · Message par **generallee** » 15 nov. 2007, 00:45

ben wai c'est sur c'est bien la rupture
V

BadGon3 · Message par **BadGon3** » 15 nov. 2007, 08:23

c'est quand meme violent en pleine acceleration ... :roll:

je me suis fait avoir une ou 2 fois deja ... c vré qu'on a l'impression que ca freine d'un coup !

Message par **Mack** » 15 nov. 2007, 08:31

BadGon3 a écrit :c'est quand meme violent en pleine acceleration ... je me suis fait avoir une ou 2 fois deja ... c vré qu'on a l'impression que ca freine d'un coup !

Tu veux dire que t'as déja rupter ou qu'il t'arrive d'oublier de passer la seconde ? :roll:

mefisto90 · Message par **mefisto90** » 15 nov. 2007, 08:47

Yusuki a écrit :C'est quoi un dreebling ?

C'est lorsque ta roue arrière tabasse tellement le bitume que t'as l'impression que tout le cul pas tomber en pièces détachées. :shock:

C'est du moins l'impression que ça m'a fait une ou deux fois..... :teuteul: