Fazermen

salut,
comment faire pour avoir les 2 phares ensemble en code sur le fz6 s ?
Merci d'avance

voila voila....tu trouvera sans doute ici.

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ght=phares

Salut,

J'ai fait la modif ce week-end d'après les infos trouvées dans le lien indiqué ci-dessus et ça marche nickel

J'ai pris quelques photos en même temps histoire de pouvoir éclairer ceux qui voudrais faire la tentative mais pas le temps pour le moment de les mettre sur le site désolé...

Mais je m'en occupe ce week-end, c'est promis

Par contre, attention, y faut compter 4 bonnes heures de boulot pour réaliser le branchement depuis le faisceau situé sous la batterie

En attendant, bon gazzzzzzzzzzzz à tous :wrazz:

bin moi j ai fait autrement suite aux conseils de mon cons et ca marche nickel , ca ma pris 10 minutes un tourne vis , une pince , un fer a soudet , 20 cm de cable electrique et une cosse.
Suffit de demonter la prise du phare cote droit , souder le cable sur le + ( fil noir liseret vert ) puis de le raccorder grace a la cosse dans la prise du phare coté gauche ( ya un emplacement vide ki permet de recevoir la cosse ).
En gros c un bon vieux pontage
Seb

AMHA c pas bon la solution du pontage
ampoule gauche monofilament toujours allumée code|phare + pontage => en position phare, les deux filaments de l'ampoule droite éclairent, mais peut-être pas pour longtemps, cela dépend du fusible et de l'optique car çà chauffe !

D'ailleurs, j'avais utilisé la solution de Lionel sur mon (ex) faz 2000.

V+
Bernard

en effet.. je sais pas si c'est tres bon...

bon v voir si ca tient...si c pas bon j adopterai l autre solution

la tenacité ou l'entêtement est, selon les cas, bénéfique
pour le reste ...

V+
Bernard

Salut à tous

Effectivement, le pontage n'est pas du tout la bonne solution pour 2 raisons :

déjà : quant tu passes en plein phare, les 2 filaments de l'ampoule gauche sont allumés en même temps ça va chauffer fort mais pas longtemps !!

en plus en restant en code, tu demandes 110watts (2 phares de 55) sur 1 seul fil d'alimentation (celui du phare droit) prévu pour débiter 55watts

Le jour où ça va cramer, mieux vaut prier pour que ce soit que le fusible et pas le faisceau...

Enfin, chacun fait comme il l'entend, mais moi je pense que sur des bécanes à ce prix là, vaut mieux faire ça dans les règles, et pour ça le faisceau est prévu pour être complété tel que je l'ai fait

A plus, et bientôt les photos correspondantes, promis

bon gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz....

Depuis que j ai fait le pontage , j ai gagné au moins 5 ou 6 cheveux!! c est incroyable!!!
Il semblerait que le fait de brancher le second phare , debride la motozzz
!!
De plus , les 55 watt de gauche s additionnes maintenant aux 55 de droite , donc avec un total de 11O watt , les 2 optiques crées un courant thermique sur le nez de la becanne , se courant chaud a pour effet d augmenter sensiblement le themperature de l air a l avant, du coup j obtiens sur mon Faz ( gris soit dis en passant ..) une bien meilleur pénétration dans l'air.
De toute evidence la temperature de l'air a l avant de la bulle doit etre proche de celle du moteur, donc les resistances sont moindres et je peux aller de cette maniere a toutes patates...
Voila en ce qui me concerne , je recommande vivement cette manipe aux heureux pocesseur de version N ( l air chaud annule les pertubations a l avant donc plus besoin d acheter une bulle qui viens gacher l'avant des N) , grace a ca fini les avant bras gros comme les cuisses, vous pourrez de nouveaux rentrer dans vos petites chemisettes..


Sinon pour les photos c qd tu veux des que je les ai je me met aux normes et tampis si je perd qq cheveux! cela evitera peut etre que je me transforme en torche humaine sur le periphe a cause d un malheureux court circuit