Fazermen

Juste pour savoir si quelqu'un a déja mis un filtre K&N sur sa fz6 04 et s'il a ressenti des différences.

Quel est l'intérêt au niveau de l'agréement de conduite de la machine?

A quel moment peut-on faire ce remplacement ?

faut-il faire des réglages particulier sur l'injection ? Cela pose-t-il problème lors des révisions chez le conces ?

Bref je n'y connait pas grand chose et attend vos lumières. lps_pensif :coco17:

Quel est l'intérêt au niveau de l'agréement de conduite de la machine?
Pas grand chose de perceptible quand tu mets un KN sur une 600.
La seule chose c'est que tu risques de consommer un poil plus.
Tu commences à ressentir une différence sur la machine quand tu mets en plus d'1 KN, 1 Kit DYNOJET et une ligne d'échappement complète.

A quel moment peut-on faire ce remplacement ?
Quand tu veux, ya pas de mise en place particulière

Faut-il faire des réglages particulier sur l'injection ? Cela pose-t-il problème lors des révisions chez le conces ?
Pas de réglages à envisager (l'injection commandera toute seule la différence : dans ce cas, la puce prendra en compte que le débit d'air est plus important donc commandera un débit d'essence plus important)
Pour le concess, il suffit juste de mettre l'autocollant "Filtre KN Inside" pour qu'il sache que ce n'est pas un filtre à remplacer mais à nettoyer.

A toi de voir si c'est intéressant de payer 90 / 100 € pour avoir un filtre à air que tu ne changeras plus tous les 10 000 KM...

Bon s'il n'y a pas grand intérêt je ne vois pas pouquoi dépenser autant pour un filtre. merci johnglenn.

Bon s'il n'y a pas grand intérêt je ne vois pas pourquoi dépenser autant pour un filtre. merci johnglenn.

Mais de rien Mr Shadow