Fazermen

En fait j'ai ce truc depuis que j'ai ma belle, ça a de commun avec le TPS un arrêt net du moteur consécutivement à une (douce) montée de régime (pas plus de 5000 Trs/mn) lorsque je roule le temps de chauffe....c'est pas du tout systématique (ce qui fait que je m'en inquiète pas), mais j'ai remarqué que par conditions très très humides, tant que le moteur n'est pas chaud, que ce soit au point mort après s'être arrêté, ou lors d'un passage un peu long de la 1 vers la 2, paf arrêt net du moulin
Par contre pas besoin de réinitialiser pour refaire partir le bidule, de plus ça a du arriver 4/5 fois en plus de 8 mois et 15000 kms, mais bon comme ça m'est arrivé ce soir, je voulais savoir si c'était arrivé à d'autres également

Salut,

ça m'est arrivé 3 ou 4 fois en 8000 km dans, a peu près, les mêmes conditions et sans devoir réinitialiser la bête aussi...

Enfin, je laisse chauffer un peu plus, vu que maintenant j'ai mon ressort de rappel du sélecteur qui est naze :/

pareil ca m est arrivé 2 fois ...elle est a la revision des 10000 on verra apres mais ca m a pas l air d etre comme le tps, va savoir charles

si maintenant il faut rebooter de temps en temps sa moto pour qu'elle roule mieux, autant jouer à flight simulator sous Windows!

il y a beaucoup de microprocesseurs dans la FZ6?

ben si ça marche pas bien, y a qu'à prendre CanalSatellite


:jesors: pour pourrissage....

c'est bizarre votre injection laaaa, au moins on n'a pas ces soucis avec nos carbus (on en a d'autres )

Tiens ça me rapelle un pb d'injection qu'avais eu un pote avec sa 106:
De temps en temps, en arrivant au feu, en retrogradant, le moteur calait.
Son mécano avait essayé plein de truc, bougies, filtres, etc, rien à faire, ça merdait toujours.
Et finalement, c'était juste une mise à jour du soft calculateur à faire...