Fazermen

salut

j'ai installer mon LEO VINCE depuis 3 semaine et mon concc me sort qu'il faut regle le moteur ...il me dit aussi qu on peut ne pas le regler mais que c'est dommage car les perfs ne sont pas optimiser...

a cela je veux bien mais 1H30 de main d'oeuvre "soit disant" pour 45€ l'heure je me sens pas pigeonné du tout!!

aider moi Fazerman !

Et il veut règler quoi ton bon concess ???
Faire une synchro carbus ? Règler le ralenti ? Vidanger ?
AAAAAAAAh ça y est, j'y suis... Il veut te la nettoyer pour enlever 127 g de crasse sur la bête et t'alléger de 67,50 € pour que les perfs soient optimum

il y a iren a faire comme reglages et puis c'est vrai reglé quoi?
tout est reglé par in calculateur et donc si commence a y bidouillé,il peut tout tout déréglé et la attention avec le tps!
moi perso ,si ca marche reste comme ca

Te régler quoi ???

Perso, je suis monté en SCORPION'S (ligne directe) avec un fitre à air BMC compétition...

Le seul moment où le ralenti déconne, c'est quand j'enlève les deux chicanes... Le ralenti monte et descends constament, en tournant entre 1260 et 1320 tr/min... Mais surtout lorsqu'elle est chaude...

J'ai posé la question à mon conc, il m'a dis que le fait d'avoir monté une ligne complète et la moto n'ayant pas de valve Exup, le calculateur essaie de régularisé le régime et le mélange, c'est pour cela qu'il hésite...
Il m'a juste conseillé de garder les chicanes (ou au moins une) ainsi le problème s'est réglé de lui même...

:wrazz: :wrazz: :wrazz:

c est bien ce que je pensais juste une pompe a fric

a la alla aa mort ces concc verreux qui voient en nous des pigeons !!

merci pour ces infos

mdr !!!

j'espere au moins que tu va assister a ce reglage... pas qu'il te prenne pour un con non plus, et que, au moins, reglage il y est !!!!

bon ok j'aboue je passe pour un gros bl.........;mais bon j'voulais etr sur !!

Eagle_et_Dragon a écrit :Te régler quoi ???

Perso, je suis monté en SCORPION'S (ligne directe) avec un fitre à air BMC compétition...

Le seul moment où le ralenti déconne, c'est quand j'enlève les deux chicanes... Le ralenti monte et descends constament, en tournant entre 1260 et 1320 tr/min... Mais surtout lorsqu'elle est chaude...

J'ai posé la question à mon conc, il m'a dis que le fait d'avoir monté une ligne complète et la moto n'ayant pas de valve Exup, le calculateur essaie de régularisé le régime et le mélange, c'est pour cela qu'il hésite...
Il m'a juste conseillé de garder les chicanes (ou au moins une) ainsi le problème s'est réglé de lui même...

:wrazz: :wrazz: :wrazz:

Et oui... On dit alors que le régime ralenti "galope". Mais rassure toi, tu peut enlever les 2 chicanes, ça ne risque rien (juste avec la police cantonale...). Sur toutes les motos en échappement libre le régime moteur galope au ralenti !

J'ai préféré conserver une chicane...

Car, samedi, nos amis en bleu se sont un peu trop interresé à mes soit disant coup de gaz au feu...

Et allez leur dire : "Oh, c'est rien, c'est juste le ralenti qui déconne à cause de mon échappement !!!

Je doute... Ils m'ont juste demander de faire le nécessaire dans les plus brefs délais...

Alors que je roule habituellement avec une chicane, je voulais faire plaisir à un pote et lui montrer ma moto en config sans chicane...

Ben je m'en mords les doigts... Me tapper une amende de 140.00 CHF pour dépassement des DB autorisés, ça m'apprendra...
Et je dois représenter la moto au contrôle technique la semaine prochaine...