Fazermen

Voilà tout est dit dans la question...
je voudrais changer le mien (un pneu de m..... d'origine ) sans attendre son usure et profiter des soldes.....

Mon coeur balance entre un BRIDGESTONE BTNT20 et un METZELER ROADTEC Z6 mais je suis ouvert à toutes propositions car je débute dans la moto , mon seul critère est qu'il doit être polyvalent (pas une gomme tendre)


a vos commentaires !!......

Perso, j'ai passé en BT020 sur les deux pneux...

Et le pneu avant n'était pas au bout... Mais j'aimais pas la sensation qu'il me donnait au guidon...

Un pote en Ducati m'avait conseillé en BT020 ou BT014...:sm95:

Comme le BT020 était conseillé, j'ai essayé et adopté... Rien à voir avec les D252 de M... d'orignie....

Et tu verras, les prises d'angles sont wouaw...

:moto1:

Pour répondre à ta question, j'ai toujours le "fameux"
D 252 !!!
Ben pas bien. :wrazz:

Moi aussi j'ai les BT020

C'est le bon compromis entre longévité et stabilité...

J'en suis déjà à 10 000km avec mon BT20 à l'arrière, et il est encore tout a fait correct...

Il accroche pas comme un pilot power de chez michelin mais ca accroche quand même,
rien à voir avec les D252

J'ai commencé à conduire la mienne en bt20 et j'ai ressigné pour un train complet, d'autant que les nouveaux (nt) ont un bien meilleur rendement sur l'humide que n'avaient les précédents pour les metz je crois qu'ils sont plus axés racing (si je fais pas erreur) donc attends toi à une usure plus prématurée du fait d'une gomme surement plus tendre...

Exact...

Ceux qui aime avoiné grave adore le Metzler mais ils les dégradent en moins de 6000...

Idem pour les BT014...

Merci pour l'info DarkDemon... Je trouvais limite les BT020 sous la pluie, voir piégueux si on tire sur la corde...

Prochain train l'année prochaine : BTNT20...
:wrazz: :wrazz: :wrazz:

bon ben merci je sais quel pneu acheter, les bt....

j'etais en bt020 en monte d'origine : truc bizarre l'arriere a tenu seulement 10000km et l'avant 18150km.

maintenant je suis en full d207.

Ca n'a rien de bizarre
Ton pneu arriere c'est lui qui en prend le plus... Il subit les acceleration et les deceleration (quand tu retrogrades c'est bien par la que ta moto ralenti).
L'avant lui il encaisse "juste" les freinages et a moins d'etre un bourrin du frein avant en moyenne tu fais 2x plus de km avec l'avant qu'avec l'arriere...


Sinon, en tant que debutant j'arrive pas a croire que tu fasses une difference entre les pneus... Ou alors tu attaques deja au-dela de tes limites...
Gaffe a toi





PS : pour l'usure, je parle meme pas de la repartition du poids...

Perso, ça fait pas encore une année que je roule en FZR6-S, et c'est ma première gros cube...

Et je te promets que je sens la différence, mais grave...

J'ai, pour l'instant, que deux ans de moto à mon palmarès...

Mais, à ma décharge, j'ai plus de 30'000 km entre les deux motos...

Plus des stages sur circuit...

Mais le changement entre les D252 et les BT020, je te promets que je le sens...