Fazermen

Bonsoir,

suite à une discussion sur un autre post (http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?p=459963#459963 pour ceux qui veulent suivre...) un petit doute est né dans on (petit) esprit :

au départ, je comptait monter des roulettes de protections sur ma future FZ6, mais après lecture d'un post (celui-là : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=21506&highlight=roulettes+yamaha), je me pose des questions.

Aparemment, les roulettes sont utiles en cas de glissades, mais elles peuvent gravement endommager le cadre en cas de chute à faible vitesse ou à l'arret.
De l'autre côté, les pares-carters sont plus utiles lors des chutes à l'arret ou à petites vitesses (mais aussi moins estéthiques...).

J'aurai aimé avoir vos avis là dessus.

MErci d'avance pour les réponses, et désolé si le sujet a déjà été débattu...




V

pour avoir fait l'experience du cadre cassé avec les roulettes, je vote PARES CARTERS






V

Bô y'a pas Obiwan Kénobi comme choix....



Nannn, bon, perso, aux vues de tous les post qu'il y a eu sur les roulettes,
bein finalement, j'ai opté pour ne rien mettre, apparement ça peut pas être pire....

Voili voilou.....a+........

Perso, la question c'est même pas posé...

Ayant le sabot d'origine, pas de pose de pare-carter possible...

De plus, vu les dégâts d'un copain sur une Hornet dans son premier accident et l'état de la moto lors de son deuxième accident, j'ai préféré mettre les roulettes Yam sans déport...

En effet, lors du premier accident, il n'avait ni roulettes ni pare carter, et le carter a volé en éclat (a 30-40 Km/h)...
Deuxième accident, roulettes montées, même accident mais plus vite... Quelques raillures sur le carter et le réservoir, mais pas de carter éclater...

Donc, j'ai vite fais le choix...

En fait, j'avais le choix entre les deux pièces...
Et mon conc m'a dis que les roulettes avec déport pouvait endommager gravement le cadre...

Donc, j'ai opté pour l'option sans déport...

pour avoir poser la moto par terre a l'arret le premier jour... je regrette pas mon choix pour l'instant : roulette.

Malheureusement vu la fragilité du cadre de notre machine, je ne sais plus quoi penser des roulettes ou du pare carter...
A haute vitesse (+ de30 km/h), les points de fixation de ces protections étant situés au niveau des 2 pattes de fixation du moteur, la probabilité de casse est grande. D'autant plus que notre très joli cadre très très rigide (aluminium coulé) éclate comme du verre
Il ne faut pas chuter... c'est la seule solution...

pour ma part, quand j'ai voulue aller cueillire quelque paquerrettes dans l'herbe j'ai du tomber a 30 km/h avec les roulette et elle ont bien jouer leur roles, bon c t dans l'herbe

et idem quand je suit tomber a l'arret, juste quelque rayure sur les enbout de guidont et rétro

par contre quand j'avait pas de roulette j'ai eu le droit d'avoir mon reservoir enfoncer

bon après c a voire a plus haute vitesse mais j'ai pas vraiment envie d'éssayer

Les avis sont partagés et chaque chute étant differente il sera difficile d'évaluer l'efficacité des roulettes , pour ma part sur une chute à l'arret la roulette m'a épargné mon réservoir et mon flan gauche mais à 30 ou 50 km/h ça aurait été surement different .

salut , moi j ai cassé mon cadre à cause des roulettes, donc depuis j ai rien remis

moi, le mecano s'est cassé la gueule avec ma fz6 n et bien la roullette de droite s'est retrouvé parallele au moteur,il y avait un pet sur le cadre,mais il a fallu changer le cadre.

et il s'est cassé la gueule a 30 km/h

donc avec une bonne remise j'ai changer pour la version 2005 noir avec les roulettes.