Fazermen

Si on roule comme ça, on peut endommager le moteur?


En supposant que:
On roule beaucoup en ville et que par conséquent on ne passe pas ou rarement la 4ème vitesse, la 5ème et la 6ème?
La moto a t-elle besoin de faire un peu de sport de temps en temps? Est-il bon pour le moteur de faire des pointes (circuits ou autoroutes allemandes sur sol sec) à plus de 11000 tours de temps-en-temps sur tous les rapports?

Comme tous les moteurs ca s'encrasse donc pti coup de temps en temps

C clair quel les 98 canassons du moteur ont aussi besoin de se défouler un pneu, et de pousser les rapports dans les tours sans atteindre régulièrement du 4è au 6è rapport, bin tu consommes plus, et tu uses plus ton moteur, ton embrayage, tes freins, etc...le seul conseil que je peux te donner c'est qu'en ville roule pépère (la vitesse limitée à 50, la circulation, les feux, les piétons rendent une vitesse élevée dangereuse et inutile), et de temps un temps (1 fois par semaine), fais toi un petit parcours (100 bornes) d'autoroute ou là tu libères la cavalerie

C'est comme les sportifs, il faut faire le décrassage pour rester en forme

Root's a écrit :C'est comme les sportifs, il faut faire le décrassage pour rester en forme

Ceci dit, jamais à froid !!!!

[quote="filtre à café"][quote="Root's"]C'est comme les sportifs, il faut faire le décrassage pour rester en forme [/quote]
Ceci dit, jamais à froid !!!![/quote]


Tout à fait d'accord!!!!

ok merci

Juste...

Mon conc m'a même conseillé de la pousser assez régulièrement...
Donc, de temps en temps, sur l'autoroute, lorsque je suis sûr de ne pas voir nos amis à képi, et pour autant qu'il n'y ait pas trop de circulation...

Mais pas à pied, car c'est très crevant !!!!


J'ai fais le coup de la panne à une de mes amies... J'ai surestimé la réserve... Résultat, je me suis musclé les jambes et les bras en la poussant sur 1,5 km....

Et je vous promets que je ne suis plus prêt de faire la même bêtise... Mais je sais qu'à partir de 25 km sur le compteur d'alerte, il vaut mieux ne pas trop attendre si une station est à côté...

L'autre jour, en revenant de l'enduro du Touquet (je ne sais pas si vous connaissez), mon témoin de réserve s'allume 10 Km après avoir quitté le Touquet. Pas grave je me dis, j'ai poussé un peu le moteur (entre 6000 et 9 000 tr/min) sur 15km ... puis je me suis souvenu qu'il y a très peu de stations essence dans le coin !

J'ai donc tout laché, roulé à 5000 tr/min ... résultat j'ai réussi à atteindre la pompe ... 44 km sur la réserve

Je suis curieux sur le nombre de kilometres que j'aurai encore pu faire ... plus beaucoup je pense.

En tout cas, si j'avais fait du 5000 tr/min dès l'allumage de la réserve, c'est clair et net, on fait facilement 50 km avec.

chboeuf a écrit :L'autre jour, en revenant de l'enduro du Touquet (je ne sais pas si vous connaissez), mon témoin de réserve s'allume 10 Km après avoir quitté le Touquet. Pas grave je me dis, j'ai poussé un peu le moteur (entre 6000 et 9 000 tr/min) sur 15km ... puis je me suis souvenu qu'il y a très peu de stations essence dans le coin !

J'ai donc tout laché, roulé à 5000 tr/min ... résultat j'ai réussi à atteindre la pompe ... 44 km sur la réserve

Je suis curieux sur le nombre de kilometres que j'aurai encore pu faire ... plus beaucoup je pense.

En tout cas, si j'avais fait du 5000 tr/min dès l'allumage de la réserve, c'est clair et net, on fait facilement 50 km avec.

C'est bon a savoir!! Merci
Je prefere toujours quand c'est les autres qui font le test de la reserve... :wrazz: :wrazz: :wrazz: :wrazz: