Fazermen

Salut les gars

Une petite question idiote
Hier soir et après 6.000 Kms avec mon FZ6 s, j'ai voulu retendre la chaine un peu détendue.

Je dévisse donc l'axe principal, les 2 contre écrous. Enfin je visse un peu les écrous pour reculer la roue.
Un oeil sur les indicateurs de chaque coté du bras oscillant.

Bref en 2 minute, axe resserré.

Mais voilà
Quand je regarde les 2 tiges filtées, elles ne sont pas de la meme longueur.
Est ce que la roue est droite qd meme??
Faut-il se fier à ces axes étant donné que les indices de chaques cotés ne sont pas très pratique à utiliser??

et si c'est pas droit, ça fait quoi???

HEEEELLLLPPP
Merci d'éclairer ma lanterne avec vos expériences
A+
gipé78
*- merci la p'tite voix-*

Si ta roue n'est pas droite, tu vas le sentir dans les virages. La moto va se mettre pratiquement toute seule sur l'angle soit à droite soit à gauche suivant le décalage et il va falloir forcer un peu pour la remettre droite. Ton pneu va aussi se dégrader sur un côté. Cela est arrivé à mon bof la semaine dernière alors qu'il venait de faire changer ses pneus. Il faut aussi ne pas trop rouler avec une roue mal centrée car cela fait forcé le moteur, ça peut endommager l'axe de sortie de boite, ça use le kit chaine, etc. Donc méfiance.

C'est assez emmerdant cette habitude qu'ont beaucoup de constructeurs d'utiliser ces repères très aproximatifs... Pourraient faire quelque chose de mieux quand même. Les bon vieux "escargots" à défaut d'être très esthétiques sont déjà plus précis.

D'ailleurs, c'est un point que les cons négligent pas mal... Ca arrive de récupérer sa brèle avec un défaut d'alignement de folie!! Ah, le temps du travail bien fait, qu'est il devenu...

J'avais vu dans un magazine un l'outil ultime pour l'alignement de la roue arrière: une visée laser qui se plaçait contre la couronne. voir ici:http://www.profi-products.de/profilasercat.html

Un peu cher pour monsieur tout le monde, mais que les cons n'utilisent pas ça, c'est d'une négligence...

pour vérifier il sufie de mettre une ficel acrocher a ta roue avant et de l'amener jusqua ta roue arriere, normalement si elle est alignier tous les bord de tes roue doivent toucher la ficelle, a quelque millimetre près

eh bien merci les gars

comme quoi d'une question idiote on peut apprendre bien des choses.

Autre point, j'ai entre temps appellé mon cons à ce sujet.
Il m'a dit qu'ils avaient des difficultées eux aussi pour remettre la roue droite apres serrage.
Il me conseille de maintenir la roue avec le genou pendant le serrage.

Voila si ça peu être utile à certains....

en tous cas, merci pour votre aide
Je m'y affaire dès ce soir avec mes clefs et mon bout de ficelle (basique mais très ingénieux!!)

A+
Gipé78