Fazermen

bonjour à tous,j'aurais voulus savoir si vous avez changer votre pignon de sorti de boite pour un plus petit (1 dent de moin) et ce que cela à changer,pointe de vitesse,plus de patate en bas régime,si elle lève facilement de l'avant ect ....???????
je vous remercie,en fait c'est pour un N noir,les meilleurs des meilleurs chef !!!!!!!!!

pignon de 15.

c'est un de 16 sur le FZ6 et non de 15 d'origine

perso j'ai jamais tenté le coup, ca me gave que la moto prenne plus de km que la réalité et que le compteur soit faussé.

Déjà que je roule beaucoup...


V

:sm135: n'importe nawak !!!

Salut,

J'ai fait installer un pignon de 15 vendredi dernier, c'est comme si j'avais changé de moto !
Je fais beaucoup de duo, il fallait toujours jouer de la boite ! Maintenant elle est plus souple et repond mieux en bas.

J'ai longtemps hésité, si j'avais su, je l'aurais fait plus tôt !! (elle a 10000 km)
Le compteur est faussé de 6.25 %, c'est pas grand chose par rapport au confort que cela apporte !

Par contre je ne suis pas un pro du wheeling, donc je ne peux pas dire si ça lève mieux, mais surement ...

@+
K.

gueg a écrit ::sm135: n'importe nawak !!!

c à moi que tu dis ca?


renseigne toi bien mon garçon, tu verras que ce que je dis est vrai, @+

au fait, tres constructive ta remarque, tu pouvais te la garder.


V

Ben cette histoire de Pignon de 15 en sortie de boite, ca me tente bien

Je connais tres bien l'influence que ca peu avoir sur l'acceleration de diminuer d'une dent, pk à l'epoque ou j'etais en compet de Kart, ca pouvai changer une course, une SEULE dent !

J4sm!n00 a écrit :

gueg a écrit ::sm135: n'importe nawak !!!

c à moi que tu dis ca?


renseigne toi bien mon garçon, tu verras que ce que je dis est vrai, @+

au fait, tres constructive ta remarque, tu pouvais te la garder.


V

+1

C'est même des pures mathématiques




V

c'est donc mieux à bas et mi-régime mais en vitesse de pointe ???? elle baisse de beaucoup ????c'est ce que je voudrais savoir !!!!
mais merci de vos réponse !!!!!
max

max fz6-n a écrit :c'est donc mieux à bas et mi-régime mais en vitesse de pointe ???? elle baisse de beaucoup ????c'est ce que je voudrais savoir !!!!
mais merci de vos réponse !!!!!
max

ça va tirer mieux; mais ton compteur de vitesse sera faux:
- tu rouleras plus vite que la vitesse réelle (la marge entre la vitesse affichée et la vitesse réelle sera réduite)

- tes kilometres affichés augmenteront plus vite que le nombre réel de Km
Pour la revente de ta moto, c'est pas ce qu'il y a de mieux...

à toi de voir...
Sinon, en effet, ça marche mieux en bas et moyen régime, par contre y a perte d'allonge.

Bonne journée

merci de ta réponse,je pense pas que se sois un bon truc alors,ca en vaut pas le coup,c'est une bonne moto d'origine !!
bonne soirée