Fazermen

Plusieur cons m'ont dit que le carbonne était un peu moins bien que l'inox pour des pots car le carbonne il peux cassé (mais c'est assez rare) mais par contre il peu bruler... et là c'est apparement plus courrant. Je connais d'ailleur plusieurs personne dont le carbonne du pot à bruler sous les bague de maintiens...

Vous en pensez quoi ?
:coco17: :coco17:

jamais entendu parler d'un tel problème, mais l'avantage du carbone c'est qu'il reste froid.

C'est un plus niveau sécurité si y'a des enfants qui s'approche de ta bécane quand tu la gares ou même pour le confort ou les gambettes d'un(e) passager(ère).

Après c'est surtout question de look.

Le carbone à une sonorité un peu différente aussi (un peu plus grave car ca résonne moins je crois).

80000 kms en mig carbone, et aucun soucis du genre...
100 kms en FRC carbone, et là, ben toujours aucun soucis, sauf de montage

phil a écrit :80000 kms en mig carbone, et aucun soucis du genre...
100 kms en FRC carbone, et là, ben toujours aucun soucis, sauf de montage

T'as viré ton BOS ?

c le FRC Haut de fast JP, et Nath ? c'est ca ?

Groquick a écrit :

phil a écrit :80000 kms en mig carbone, et aucun soucis du genre...
100 kms en FRC carbone, et là, ben toujours aucun soucis, sauf de montage

T'as viré ton BOS ?

c le FRC Haut de fast JP, et Nath ? c'est ca ?

Le bos a été changé par l'assurance , ce n'est pas tout à fait le FRC de Nath, le mien ne dépasse pas autant ...
Il est tout neuf, mais fait un sacré bruit ... alors qu'il est homologué

N'importe quoi ton cons

Si quelqu'un arrive a faire bruler du carbonne, qu'il m'appele !
C'est d'ailleurs pour cela qu'on fait les freins des F1 et de la navette spaciale avec, c'est que le carbonne peut tolerer des temperatures extremes.

Dis le lui.

j'en conclus qu'il essaye de te vendre de l'Inox

Tout a fait d'accord du carbonne qui brule il a vu ca ou ton conss sur un dragster peut etre. Dis lui que tu roule en fazer. J'ai toujours eu un pot carbonne et jamais de souci

avantages carbone : poids, température en fonctionnement, "look" racing

désavantages du carbone : quand c'est mal conçu (expérience inside) ça prend l'eau et le sel et ça se tache après peu de temps , heureusement je n'ai eu ça qu'une seule fois, avec un pot arrow... jamais aimé cette marque :langue: , sinon quand on tombe ça casse mais un moto c'est pas fait pour tomber :teuteul:

avantages de l'alu : le prix, coté entretient, un coup de belgom alu et ça repart :powa , le poids (plus lourd qu'un pot carbone mais toujours léger par rapport à l'origine)

désavantages : ben c'est moins beau, un poil moins racing sinon euuuh...