Fazermen

je vien de monter les leovinces sur ma becane nickel il dechire. jai 2 questions . est ce normal que le ralentit passe de environ 1000 a 1200 ca ronrone au ralentit jai les chicanes ?? et aussi ne faut il pa regler carburation ou autre comme il ny a plus le cata d'origine merci a tous

Salut, j'y connais pas grand chose mais de nombreux posts à ce sujet en parlent (fais des recherches), à priori il ne faut rien toucher, tous ceux qui interviennent sur ce site ayant des Leo Vince et ils commencent à être nombreux n'ont strictement rien modifié, tout est géré électroniquement et il me semble de toute façon que le ralenti est supérieur à 1000Tr/mn même dans le guide si je ne me trompe pas.

touche à rien................;au pire tu baisses un peu ton ralenti en agissant sur la vis de butée prévue à cet effet..........

Un lien qui en parle
@ +
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... +r%E9glage

merci a tous pour vos reponse !!!

Me semble avoir lu que si on monte les Leo avec le tube qui enleve le catalyseur, il faut effectivement appauvrir le réglage ! J'ai appelé mon conces et il me l'a confirmé. (J'attends la fin de mon rodage pour monter un Léo et il m'a dit qu'il règlerait ca lors de la revise des 1000)... Je poserai des questions a ce sujet à ce moment là et assisterai au réglage pour vous en parler.

JCH

ouaip léger apauvrissement à faire faire par le concess sinon le moteur, en version libre aura un bas régime irrégulier... aucun stress avec les chicanes, juste que les pots deviennent noirs de suie (lol) car ma carburation n'est toujours pas apauvrie et en profiter au passage pour faire mettre un peu de résine sur les vis de réglage du TPS, ces dernières ayant tendance à se dérégler avec les vibrations (cf post problèmes fz6)

bonne route :powa

Julien Bxl a écrit :ouaip léger apauvrissement à faire faire par le concess sinon le moteur, en version libre aura un bas régime irrégulier... aucun stress avec les chicanes, juste que les pots deviennent noirs de suie (lol) car ma carburation n'est toujours pas apauvrie et en profiter au passage pour faire mettre un peu de résine sur les vis de réglage du TPS, ces dernières ayant tendance à se dérégler avec les vibrations (cf post problèmes fz6)

bonne route :powa

Qu'entend tu par "en version libre" ?

Le moteur des Fazer n'est pas bridé.
Donc j'ai pas du comprendre ce que tu as voulu dire... :coco17:



V

version libre = sans chicane

grifazer a écrit :version libre = sans chicane

Alors j'avais vraiment mal compris...




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