Fazermen

Encore une grosse frayeur ce soir...

Je dois être un Bourin mais je n'arrive JAMAIS à mesurer l'appui sur le frein arrière lors d'un arrêt d'urgence. C'est systématique, je bloque et part en glissade...heureusement j'étais à 40-50km max...

Bon y a eu le permis(c loin déjà )...dans la réalité, c'est blocage de suite à l'arrière(précision: je freine à l'avant avec 2 doigts, une habitude donnée pendant les cours)

Quel est votre secret, votre majic touch?

euh...
en freinage d'urgence, je freine que de l'avant, si j'ai pas le temps de freiner de l'arrière.

Sinon, je commence par l'arrière, modérément pour poser l'arrière de la moto, et ensuite, je freine progressivement de l'avant, de + en + fort.

et ça bloque jamais.

Je dirais que pour éviter de bloquer de l'arrière, il faut éviter de freiner de l'arrière

Il faut savoir que lors d'un freinage d'urgence, la moto plonge de l'avant, déleste donc l'arrière qui se bloque plus facilement

Si tu n'arrives pas à doser, il vaut mieux ne pas freiner de l'arrière que de bloquer, c'est moins dangereux :teuteul:

Assouplir ta susp. arrière peut-être, la roue arr. sautillera moins, donc tu gagneras en adhérence.

Lache le frein arrière et tape un stoppies......



OK, :jesors

krs22 66 a écrit :Lache le frein arrière et tape un stoppies......

+1 :powa


euh... ok ok :jesors :sm160: je connais la sortie... :teuteul:

Thierry59 a écrit :Si tu n'arrives pas à doser, il vaut mieux ne pas freiner de l'arrière que de bloquer, c'est moins dangereux :teuteul:

A priori ce n'est pas toujours vrai, j'ai vu ca dans un reportage il y a quelques temps, le moniteur du stage de pilotage, préconisait le contraire en cas de freinage d'urgence en ligne droite, à savoir qu'il valait mieux une roue arrière bloquée que pas de freins sur l'arrière.
Car une roue bloquée sur le sec est presque aussi efficace qu'un bon freinage. Voir les tests de freinage sur sec en ligne droite entre les voitures équipées ABS et celles qui ne l'ont pas. Quasi aucune différence.

Je précise c'etait sur le sec.... sur le mouillé je pense qu'il vaut mieux éviter car à ce moment là, la moto aura tendance à déraper.

@ Alfa : oui mais la tu parles de boitaroue donc 4 roues

en moto, roue arriere bloquée = 1 risque sur 2 de se mettre au tas, ligne droite ou pas...

Bah moi je me rappelle des leçons de plateau sur le freinage d'urgence : quand on bloquait l'arrière, ça pouvait aller...
quand on bloquait l'avant, ben on regrettait...



V

ch'tophe a écrit : je freine à l'avant avec 2 doigts, une habitude donnée pendant les cours

: On n'a pas eu les mêmes cours , moi on m'a apprit à me servir de tout les doigts...