Fazermen

Salut à tous!

Bon, au risque de passer pour un neuneu, j'aimerais connaitre votre technique pour régler une bonne fois pour toute ces *$#! de rétros de FZ6 N

Parce que bon, à force de tenter de les regler à la main, tout se devisse et je suis obligé de sortir la clé plate... et c'est pas super précis ! Sans parler de la fausse rotule qui rotule rien du tout

Donc voila, si vous avez une technique à me donner, je suis preneur. Sachant que c'est évidemment sur autoroute avec 130 km/h de vent dans la poire que l'on s'appercoit qu'en fait, ils sont super mal réglés

En bougeant la tete de droite a gauche et du haut vers le bas pour essayer de voir autre chose que mes coudes !

:jesors

hehe, hello

Je me demandais si j'etais le seul.et bien a ce que je vois non )


J'ai enfin trouve une solution, mais c est loin d'etre simple a faire (et a expliquer)



Pour les reglers :

1. Commences par soulever les caoutchoucs de protection a la base de la tige du retro.

2. Tu pousses legerement le retro vers l'avant de la moto (ce qui fait devisser l'ensemble normalement)

3. Tu ressert la visse (attention, pas a fond)

4. Tu ramene le retro vers toi, ce qui a pour but de resserer la tige.

Tu repetes la manip. jusqu'a avoir ton bon angle et que la tige soit serrer au max

5. Apres, tu peux regler ton retro (sur les 1 mm de chaque cote qu'offre la rotule :langue: ) En general il ne me reste plus qu'a regler en hauteur.

Sinon, pour bien voir, je fait aller plutot la tige vers l'exterieur et fait tourner le retro vers l'interieur..........


Bon malheureusement, sans te montrer c'est pas evident.


Mais c'est une ù$^$ù*: ce reglage c'est clair )

bigoid a écrit :Salut à tous!

Bon, au risque de passer pour un neuneu, j'aimerais connaitre votre technique pour régler une bonne fois pour toute ces *$#! de rétros de FZ6 N

Parce que bon, à force de tenter de les regler à la main, tout se devisse et je suis obligé de sortir la clé plate... et c'est pas super précis ! Sans parler de la fausse rotule qui rotule rien du tout

Donc voila, si vous avez une technique à me donner, je suis preneur. Sachant que c'est évidemment sur autoroute avec 130 km/h de vent dans la poire que l'on s'appercoit qu'en fait, ils sont super mal réglés

Achètes une S comme moi et plus de problèmes...

Laissez la porte ouverte : :jesors

Powerof7 a écrit :hehe, hello



2. Tu pousses legerement le retro vers l'avant de la moto (ce qui fait devisser l'ensemble normalement)

3. Tu ressert la visse (attention, pas a fond)

4. Tu ramene le retro vers toi, ce qui a pour but de resserer la tige.


Mais c'est une ù$^$ù*: ce reglage c'est clair )

Je crois que le secret est là!! J'essaie direct ce soir en sortant du boulot.

Merci

gwennhadu a écrit :
Achètes une S comme moi et plus de problèmes...

Laissez la porte ouverte : :jesors

C'est fou ça, j'étais sur qu'on allait me répondre ça

Sinon tu peux sortir effectivement

gwennhadu a écrit :

bigoid a écrit :Salut à tous!

Bon, au risque de passer pour un neuneu, j'aimerais connaitre votre technique pour régler une bonne fois pour toute ces *$#! de rétros de FZ6 N

Parce que bon, à force de tenter de les regler à la main, tout se devisse et je suis obligé de sortir la clé plate... et c'est pas super précis ! Sans parler de la fausse rotule qui rotule rien du tout

Donc voila, si vous avez une technique à me donner, je suis preneur. Sachant que c'est évidemment sur autoroute avec 130 km/h de vent dans la poire que l'on s'appercoit qu'en fait, ils sont super mal réglés

Achètes une S comme moi et plus de problèmes...

Laissez la porte ouverte : :jesors

+1 !



..............attend, ferme pas la porte, :jesors aussi... :teuteul:



V

les rétros sont décoratifs sur ce modèle...