Fazermen

ils sont à 457€ au lieu de 704 sur AccessoriPista c'est interessant ou bien c 457 le prix normal ?
Chuis pas un pro du pot alors .. pas tapé hein

Tiens pendant que j'y suis c quoi la difference entre OEM et OEM(factory) ?
et Slip-on bolt-on c quoi ca ?

Allez pendant que j'y suis, je sais que y a la fonction recherche mais j'ai du mal à me faire une opinion parmi tous les posts, quand on veut changer de pot pour avoir surtout un peu plus de bruit que l'original en restant dans la légalité, question de sécurité, pas trop cher,sans forcément avoir un son de stradivarius, on s'oriente vers quoi ?

Bon j'arrete mes questions je sens que ca va énerver

tout ca pour un FZ6 bien sur

Mmmmh, 457€ pour des Léo Titane, ça parrait honnête :p
Faut demander a ceux qui en ont acheté, moi je suis toujours en origine...

En fait, si tu veux faire l'achat de pots, il faut en prendre des adaptables homologuables, en bref, ça veut dire que tu peux les déchicaner et les rechicaner a ta guise, ça influe assez fortement sur le bruit... parcontre, si tu laisses les chicanes, les pots feront autant de bruit que le pot d'origine... LeoVince en sont, Devil, Akra, Lazer, ...

Je ne sais pas t'aider pour les différences entre les spécificités des pots LeoVince, désolé :/

A+

PS : On est tous là pour s'informer... On tappera pas!

En effet ça a l'air pas mal, moi j'avais payé 466 des Léo alu il y a 6 mois environ, y'a peut être moins cher en Andorre mais moi j'ai opté comme bcp d'autre une commande par l'Italie (très sérieux et rapide 7 jours).
En effet avec la fonction rechercher il y a pleins de commentaires la dessus, juste une petite modif par rapport au post précédent, Léo est un des rares pot (j'ai pas dis le meilleur) mais qui avec chicanes a un bruit magnifique et très suffisant voir déjà puissant passé 6000 tours, moi même je ne les ai pas enlevées sinon, ce serait bcp trop (La FZ6 c'est pas un avion de chasse tout de même). Il a une autre particularité aussi, il faut y penser, il y a un tube de plus qui enlève le catalyseur, aucun réglage à faire ensuite, c'est du bonheur et j'en suis ravi, je n'ai que des éloges d'amis sur ce pot, après il y a des pots fabuleux aussi, Devil, Lazer, look et son, Akra aussi, mais il faut enlever les chicanes chose qu'il n'y a pas à faire avec Léo Vince et Homologué en plus (certains spécialistes diront qu'en matière d'homologation, c'est les décibels de la carte grise qui font foi mais bon, aucun soucis), j'ai pris une amende récement pour un départ canon, avec motards gendarmes 2 voitures derrière moi que je n'avais pas vu, et aucun soucis avec les pots alors qu'avec l'accélération que j'ai porté c'est tout de même ça qui a interpellé les motards

J'ai monté les Léo Titane FACTORY la semaine dernière. Je confirme une enième fois, le son est géant(en H bien sûr:D)...presque trop pour moi!!!!

Les + du modèle Titane:

- le look
- le poids
- l'entretien
et en Factory une forme spécifique et qqs détails(embout, colliers...c la photo de ma belle sur leur site:-D) un peu + noble

Pour le prix indiqué dans accessoripista, ATTENTION C déjà signalé dans d'autres posts ==> lire les prix sur le site italien(en TITANE c'est 485+taxes càd à peu près 520 euros)

Aster,

Question réglage tu n'en a pas eu besoin mais moi si ! Sans les chicanes mon ralenti varie entre 1000 et 1400, et faut que je fasse faire une synchro. Un peu normal ... les gaz d'echappement ne sont pas aussi retenus qu'avec le cata et les chicanes du pots d'origine.

merci a tous , c un peu plus clair maintenant, vais sans doute aller faire un tour en Andorre alors
ca doit rentrer pas dans un sac a dos c con ca