Mode Diagnostique....Comment...
Message posté... : 04 juil. 2005, 16:22
Voila en parcourant le bouquin de maintenance (version anglaise).
J'ai trouvé comment rentré dans le mode diagnostique.(page 3-22 et 3-23)
ca donne ca:
TRADUCTION:
Il est possible de controler les valeur de sortie des capteurs
ou de verifier le fonctionnement des moteurs(verins...) sans avoir
a branché des equipements de mesure, simplement en metant le compteur
en mode diagnostique.
1:contact sur Off et Coupe moteur sur Off
2:debrancher le faisceau de cable relier a la pompe carburant.
3:appuyer et maintenir en meme temps les boutons select et reset du compteur
metre le contact sur marche et continué d'appuyer sur les boutons pendant 8 secondes.
tout les affichages du compteur disparaissent excepter l'heure et le compteur kilometrique.
"diag" apparrait sur l'afficheur.
4:appuyer sur "select" pour basculer entre le mode ajustement des gaz d'echappement
et mode diagnostique.
5: apres avoir selectionner "diag" presser sur select et reset 2seconde pour valider.
6:appuyer sur select ou reset pour faire defilé les codes(maintenir appuyer pour faire defilé)
7:verification des capteur ou des moteurs:
-l'etat des capteurs s'affiche sur le compteur de trajet
01: Throttle position sensor (throttle angle)
30: Ignition coil #1, #4
31: Ignition coil #2, #3
36: Injector #1, #4
37: Injector #2, #3
48: Al system solenoid
-pour faire fonctionner le moteur(verin) mettre le coupe circuit moteur sur marche
8:mettre le contact sur off pour sortir du mode diagnostique
Ca peut servir pour ceux qui ont des doutes sur leurs TPS avant d'aller chez le concess...
J'ai trouvé comment rentré dans le mode diagnostique.(page 3-22 et 3-23)
ca donne ca:
DIAGNOSTIC MODE
It is possible to monitor the sensor output data
or check the activation of actuators without connecting
the measurement equipment by simply
switching the meter indication from the normal
mode to the diagnostic monitoring mode.
Setting the diagnostic mode
1. Turn the main switch to “OFF” and set the engine
stop switch to “OFF”.
2. Disconnect the wire harness coupler from
the fuel pump.
3. Simultaneously press and hold the “SELECT”
and “RESET” buttons, turn the main
switch to “ON”, and continue to press the buttons
for 8 seconds or more.
All displays on the meter disappear except the
clock and tripmeter displays.
“dIAG” appears on the LCD meter.
4. Press the “SELECT” button to select the CO
adjustment mode “Co” or the diagnostic
mode “dIAG”.
5. After selecting “dIAG”, simultaneously press
the “SELECT” and “RESET” buttons for 2 seconds
or more to execute the selection.
6. Select the diagnostic code number that applies
to the item that was verified with the
fault code number by pressing the “SELECT”
and “RESET” buttons.
The diagnostic code number appears on the
LCD meter (01-70).
To decrease the selected diagnostic code
number, press the “RESET” button. Press the
“RESET” button for 1 second or longer to automatically
decrease the diagnostic code numbers.
To increase the selected diagnostic code number,
press the “SELECT” button. Press the
“SELECT” button for 1 second or longer to automatically
increase the diagnostic code numbers.
7. Verify the operation of the sensor or actuator.
Sensor operation
The data representing the operating conditions
of the sensor appears on the trip LCD.
Actuator operation
Set the engine stop switch to “ON” to operate
the actuator.
* If the engine stop switch is set to “ON”, set it
to “OFF”, and then set it to “ON” again.
8. Turn the main switch to “OFF” to cancel the
the diagnostic mode.
TRADUCTION:
Il est possible de controler les valeur de sortie des capteurs
ou de verifier le fonctionnement des moteurs(verins...) sans avoir
a branché des equipements de mesure, simplement en metant le compteur
en mode diagnostique.
1:contact sur Off et Coupe moteur sur Off
2:debrancher le faisceau de cable relier a la pompe carburant.
3:appuyer et maintenir en meme temps les boutons select et reset du compteur
metre le contact sur marche et continué d'appuyer sur les boutons pendant 8 secondes.
tout les affichages du compteur disparaissent excepter l'heure et le compteur kilometrique.
"diag" apparrait sur l'afficheur.
4:appuyer sur "select" pour basculer entre le mode ajustement des gaz d'echappement
et mode diagnostique.
5: apres avoir selectionner "diag" presser sur select et reset 2seconde pour valider.
6:appuyer sur select ou reset pour faire defilé les codes(maintenir appuyer pour faire defilé)
7:verification des capteur ou des moteurs:
-l'etat des capteurs s'affiche sur le compteur de trajet
01: Throttle position sensor (throttle angle)
30: Ignition coil #1, #4
31: Ignition coil #2, #3
36: Injector #1, #4
37: Injector #2, #3
48: Al system solenoid
-pour faire fonctionner le moteur(verin) mettre le coupe circuit moteur sur marche
8:mettre le contact sur off pour sortir du mode diagnostique
Ca peut servir pour ceux qui ont des doutes sur leurs TPS avant d'aller chez le concess...
Ben pour moi je pense que se sera le cons Yam qui le fera !!!
