Fazermen

Des fois que des responsables de chez yam nous regardent ,qu'aimeriez vous comme modif sur les nouveaux models.

Bon je m'y colle:
1 Parchaine sans trou
2 peinture caches lateraux et garde boue av comme celle du reservoir
3 compte tours plus visible

Ce qui me manque le plus:
- Une béquille centrale sur la N
- un pare chaine utile

Un pare-chaîne qui soit efficace parce que celui d'origine, au secours... Les ingénieurs étaient bourrés ce jour-là ! D'ailleurs, je suis preneur d'un autre s'il existe... (?)

Ou encore mieux, une courroie !

Euuuuh bin moa j'dirais la même chose, avec le même moulin mais en version 1000 :powa

amont a écrit :Un pare-chaîne qui soit efficace parce que celui d'origine, au secours... Les ingénieurs étaient bourrés ce jour-là ! D'ailleurs, je suis preneur d'un autre s'il existe... (?)

Ou encore mieux, une courroie !

oui moi aussi ca m'interesserait un pare-chaine mais pas attaché au garde-boue si possible

Pour la FZ6 (Nacked): tableau de bord plus petit, plus plat, façon MV AGusta quoi

Salut,

L'histoire se répéte (comme pour le modèle 2000) :

- Réservoir un peu plus grand
- Reposes-pieds passagers plus bas (réglables, là ce serait le top)
- Selle un peu plus confortable
- Prix quasi inchangé
- Oser quelques coloris plus valorisants (prendre exemple sur la R1)

Pour le reste, c'est tout bon, ne rien changer.
Frédéric.

Les finitions de carénage du modèle GT ne sont pas top....

Je sais pour le prix, on peut pas tout avoir mais bon, un petit effort....

Merci.

je suis d accord avec toi Pierrolefou et j'ajoutterai même un peu plus "couvrant" histoire que ca ressemble un peu + à une sportive parce que pour moi la version gt n'est pas uniquement utile (protection au vent) c'est aussi une question d esthétique ...

sinon ben la tête de fourche un peu moin perchée ... mais bon si je continue je vais transformer la FZ6 en R6 :langue:

v+

Alors pour moi , ce sera :
- Un modèle sans TPS
- un freinage plus mordant
- une boîte qui ne claque pas
- une selle (ah bon, il y en a déjà une? )
- un câblage systèmatique des deux phares
- pas de dunlop D252 en première monte
- un ergot sur la béquille latérale
- des cales-pieds passager moins hauts
- un pot en carbonne de série (ça chauffe sous la selle !)

et c'est tout...

Mais non, je ne suis pas exigeant... juste un peu perfectionniste ! :teuteul: