Fazermen

Bon voila le dilemme...

Je dois changer mon BT 020 arr...20 000km..paix a son ame

Daffy mantes la ville me propose

BT 020 en 180 a 151 roros , le train a 250 roros
BT 14 en ?? chais plus..a 176 roros , le train 280 roros

La Question pour un champion est.

Sachant que mon train avant, ( virgule) a autant de kilometre que mon train arriere, ( virgule) est il physiquement possible ( physique appliquer relative aux mathematique, pas physique gros bras....), de garder mon train avant avec ses 20 000km et qui peut durer encore un peu ( la c'est le facteur X de l'equation.....), ( virgule) et de monter a l'arriere ( virgule), un BT 020 neuf ou un BT014 TOUT neuf....est ce que ca craint????

Tout dépend de combien peut encore faire l'avant (BT20 aussi je pense) mais bon si il a deja 20.000 dans les dents

Sinon on m'a toujours dit que si il fallait monter plus tendre il valait mieux qu'il soit à l'avant (BT 14 est plus tendre que BT20 je crois).

Donc mon théorême : Remonte un BT20 à l'arrière, quand l'avant est cramé (en partant de l'hypothèse que l'avant sera mort < ou = à l'arrière) tu mets un BT14. Et ensuite tu passes au BT14 à l'arrière le moment venu.

En tous cas c'est ce que je vais faire dans cette configuration (sauf que mon BT20 arrière il aura pas 20.000, si il arrive à 10 ca sera deja bien )

Oui, mais faut bien touiller.











:jesors

pneu plus tendre à l'avant à l'arrière, jamais l'inverse

20000 bornes avec un BT020.... il serait temps d'arrêter de se trainer

biniou a écrit :pneu plus tendre à l'avant à l'arrière, jamais l'inverse

20000 bornes avec un BT020.... il serait temps d'arrêter de se trainer

pneu plus tendre à l'avant à l'arrière, jamais l'inverse==> Pas compris ca..c'est la meme chose..


1200km en 11h00....arret tous les 150km 10 a 15 minutes mini.....jeune permis de 2005...la mob chargeait avec top case +2 valises laterales et de nuit...fais la moyenne..on verra si ca se traine :teuteul: :teuteul: :teuteul:

biniou a écrit :pneu plus tendre à l'avant qu'à l'arrière, jamais l'inverse

Voilà tu comprends mieux là ?

Ha vi merci mon bon Nino :sm119: :sm28: :sm28:

Bon ben je crois que je vais mettre 2 Bt14

Kes ke vous pensez des prix???

Pour la monte BT020 ça semble correct comme prix.

J'ai, sur Bluette un BT014 qui a du me coûter dans les 167 euros et un 020 à l'arrière dans les 175 à peu pres.

Comme je ne les ai pas fait changer en même temps ça m'a couté un plus cher.
En gros je compte +/- 2 AR pour 1 AV

Par contre mon BT020 n'a même pas atteint les 5000, depuis la NC, en mai, c'est le second

bt020 vieux(avt)/neuf(arr) pas de probleme
bt014 neuf(avt) et bt020 neuf(arr) pas de probleme (mais pas top)
bt020 vieux(avt)/bt014 neuf(arr), c'est mal
bt014 (avt) et bt014 (arr) c'est au top

Je voudrais pas te perturber dans tes choix, mon p'tit biquet, mais je viens de changer le mien, un Dunlop D207 pour 116 € monté chez Cardy (Paris 19). Tu pourrais me payer un coup à boire avec les économies faites... par exemple.