Fazermen

Suite a une chute à 10 km/h sur du gravier ( la haine ) j ai une rayure sur le reservoir. Celui- ci n'est pas enfoncé.
J aimerai le faire repeindre mais le carrossier veut uniquement le reservoir pour ne pas devoir tt calfeutrer ni etre géné par le guidon.

Quelqu'un a t il déja fait cette opération?

Apparamment il faut devisser les 2 BTR du haut pour faire basculer le reservoir puis celles du bas.
Jusque là ca irait mais il faut que je le vide.
Comment enlever les durites en dessous?
L essence va t elle couler dès que je vais enlever les durites?

Merci pour vos reponses

Salut, en effet il faut d'abord enlever les 2 BTR de devant, puis soulever délicatement le réservoir pour enlever : les 2 mises à l'air libre (2 clips en métal), puis le sortie d'essence (capuchon à enlever d'abord) il y a une sorte de petit bouton à pousser pour dégager la durite et enfin les deux prises elect (pareil, petit bouton pour les enlever).
Après tu retires la vis arrière.

Tu peux le laisser plein, il n'y aura pas de fuite (systeme de clapet), sinon pour le vider tu peux le mettre la tête en bas mais toute l'essence ne sortira pas car il y a une crépine sur le bouchon de remplissage.

J'espère que c'est plus ou moins clair !! :teuteul:

Il n y a pas de robinet??
Juste un clapet??
Et l essence ne coule pas si j enlève les durites??

Ce serait miraculeux...

Gaffe, s'il est plein et que tu le retourne, ça fuit par le petit trou rouge de mise à air...




V

dougi83 a écrit :Il n y a pas de robinet??
Juste un clapet??
Et l essence ne coule pas si j enlève les durites??

Ce serait miraculeux...

Affirm, c'est une pompe avec un clapet !!

Et les mises à l'air libre donnent sur le haut du réservoir, donc si il n'est pas plein à ras bord c'est ok --> Bigmousse

Super j ai reussi
C est aussi simple que vous le dites

Merci a vous

eagle4 a écrit :

dougi83 a écrit :Il n y a pas de robinet??
Juste un clapet??
Et l essence ne coule pas si j enlève les durites??

Ce serait miraculeux...

Affirm, c'est une pompe avec un clapet !!

Et les mises à l'air libre donnent sur le haut du réservoir, donc si il n'est pas plein à ras bord c'est ok --> Bigmousse

Ben le miens est plein jusqu'à la petite grille dans le réservoir...




V

Pour illustrer mon précédent post :




En fait, je dois dépasser la grille de 2-3 millimètres, pas plus...

En en levant le réservoir, ça a fuit par le bouchon, en passant par le petit trou rouge de mise à air...




V

Un schéma vaut mieux qu'un long discours...merci Bigmousse

Grâce à ce topic j'ai pu démonter mon réservoir essence de ma fz6 sans trop de problèmes...J'en ai profité pour prendre des fotos (mauvaise qualité sorry) pour en faire un ptit tuto grâce à eagle4^^

-enlever les 2 BTR (vis près du guidon) de devant


-soulever délicatement le réservoir pour enlever : les 2 durites de mises à l'air libre (2 clips en métal)



-les deux prises elect (pareil, petit bouton pour les enlever)



-puis la sortie d'essence (capuchon à enlever d'abord) il y a une sorte de petit bouton à presser sur les 4 flancs pour dégager la durite
On peut le laisser plein, il n'y aura pas de fuite (systeme de clapet), sinon pour le vider on peut le mettre la tête en bas mais toute l'essence ne sortira pas car il y a une crépine sur le bouchon de remplissage.



-Plus qu'à enlever la vis feasant pivot sous la selle