Fazermen

salut, sur un autre post je parlais des bt020 qui me semblaient glisser de temps a autres et cet aprem je suis alle rouler en duo et la nickel, la revelation pour la confiance en courbe

question: faut il que j'assouplisse l'amortisseur ar pour qu'il soit moins radical et adapte a mon poids ( 72kg ) et que ca chasse moins ?
merci

je me pose la meme question que toi

elle est peut etre reglee d'origine pour du duo
des fois bonjour les frayeurs!!!!!!!

lamule7 a écrit :elle est peut etre reglee d'origine pour du duo
des fois bonjour les frayeurs!!!!!!!

je confirme !! c'est ma 2 eme fz6 et j'ai effectivement eu des problemes de glisse a cause du reglage amorto !(et aussi des d252 :langue: )

jvous conseille de le mettre plus souple en solo ...

ca change vraiment la souplesse?on m'a dit que les seuls vrai reglages qui changeaient le comportement c'etait sur des motos du style ducati, bmw...

lamule7 a écrit :salut, sur un autre post je parlais des bt020 qui me semblaient glisser de temps a autres et cet aprem je suis alle rouler en duo et la nickel, la revelation pour la confiance en courbe

question: faut il que j'assouplisse l'amortisseur ar pour qu'il soit moins radical et adapte a mon poids ( 72kg ) et que ca chasse moins ?
merci

Salut,
Apparemment, je n'ai pas ce genre de problème. Est ce parce que mon pneu est quasi neuf (380 kms) ?
Hier après midi par une belle journée ensoleillée et 10° j'ai fait une centaine de kms, rien que du virolo et aucun soucis de glisse.
Réglages d'origine bien sur, je trouve qu'ils conviennent parfaitement en solo et pour 72 kilos...
@ plus et bonne route

fazerrouge

Petit truc aussi a savoir.

J'ai eu droit a quelques virgules sur ma 600..

Motif.le pare chaine est solidaire du leche roue et le pare chaine a une decoup==> moralite............. si vous graissez un peu de trop, la graisse remonte a l'interieur du leche roue, se depose de temps a autres sur l'exterieur de votre pneu et zou...mise sur angle et ca chasse un peu.

pour moi ca vient pas de la car mon raz de roue est chez le carossier depuis 2 semaines...

je me dis soit le pneu c'st de la daube mais j'ai quand meme un doute car bcp de monde en monte et dit qu'ils sont bien, soit l'amortisseur est trop rigide (ce qui est possible car la fz6 est reputee pour son chassis sportif et elle absorbe pas tres bien les defauts sur route pourrie), soit la mienne ils se sont trompes et ils y ont mis un bicylindre pour me faire danser la macarena sur les retrogradages!!!!!!

j'ai trouve un super mecano dont la specialite est de regler les parties cycles de maniere personnalisee

a peu pres 100 euros de main d'oeuvre et apparemment c de la balle
je vous dirais ca la semaine prochaine rdv mercredi...