Fazermen

hello !!
Dites moi j'ai eu un problème avec mon TPS y a envrions 1mois1/2 (j'ai un FZ6 NACKED, année 2004) et c'est passé sous garantie ils me l'ont changé, et là je viens de me rendre compte que ça recommence de nouveau, (elle calle sans raison...!!) ... C'EST SAOULANT !!!!!!
Alors j'aimerais avoir différends points de vue vis à vis ça... et si c'est arrivé à certains dites le moi...
Merci à vous.... et bonne route ....

Emmerdante à priori cette histoire de TPS...
Il y eu un post à ce sujet...pour ne pas déroger à la règle : la fonction recherche est ton amie :teuteul:

A+

bienvenu au club... meme modele meme année... Changement de TPS en cours

noiraude a écrit :Il y eu un post à ce sujet...pour ne pas déroger à la règle : la fonction recherche est ton amie :teuteul:

A+

Y'en a, à part dire "essaie la fonction recherche" ils ne savent rien dire d'autre . (coup de gueule perso rien contre toi)

C'est pas un banal probleme de TPS là, le monsieur te dis qu'il l'a déjà changé :langue:

Perso depuis que yam m'a changé le mien en garantie il y a 2/3 mois, R.A.S.

Tiens nous au courant de la suite parce que si ça recommence :fist: bye bye la FZ6 je vais chez suzuk ou honda.

Si je peux t'aider, selon certains récits dans le thread TPS (çà t'évitera de rechercher...), les premiers remplacements ont été réalisés contre les "mêmes modèles" donc présentant à terme des disfonctionnements identiques......

Peut être dans ton cas, à ton concessionnaire lui ai parvenu une ancienne pièce.......

Dans tous les cas, un nouveau remplacement s'impose, soulève à ton concess le problème ancien/nouveau TPS... c'est peut être une piste...

Bonne journée

Pas cool tout ca, ca me donne juste envie de revendre la mienne, même si j'ai pas fais de KMS, j'avais jamais eut de prob avec mes moteurs à carbus !!!

passe en mode diagnostique voir s'ils l'ont bien calé et verifie si les vis qui le tienne ne se serait pas desserrés.
C'est quand meme bizzare cette histoire!

Salut tout le monde .J'ai un FZ6S depuis janvier 2004(première main),bientot 23000kms et toujours pas le moindre problème de tps.Pourvu que ça dure.
A+ Françoisfz6 et 500 xt

peut être que le tps n'est pas la cause du souci, mais par exemple un problème de reglage type richesse ou autre, particulièrement si tu as un filtre type KN ou BMC, avec les changements de température et d'humidité actuels, la moto doit y être très sensible et les symptômes que tu rencontres peut tout à fait en être la conséquence

Djédjé a écrit :

noiraude a écrit :Il y eu un post à ce sujet...pour ne pas déroger à la règle : la fonction recherche est ton amie :teuteul:

A+

Y'en a, à part dire "essaie la fonction recherche" ils ne savent rien dire d'autre . (coup de gueule perso rien contre toi)

C'est pas un banal probleme de TPS là, le monsieur te dis qu'il l'a déjà changé :langue:

Perso depuis que yam m'a changé le mien en garantie il y a 2/3 mois, R.A.S.

Tiens nous au courant de la suite parce que si ça recommence :fist: bye bye la FZ6 je vais chez suzuk ou honda.

Je vais résumer un peu tout ce qui a pu se dire sur les autres posts concernant ce fameux TPS.

Késako? Un petit boitier qui agit comme un potentiomètre pour regler la richesse essence/air en vue d'optimaliser la combustion.

Pourquoi ça foire? C con, mais bon... en fait, les premières séries de ce boitier n'étaient pas étanches... Donc le petit boitier se prend de la poussière + l'eau (humidité). Quand on combine ça au moteur qui tourne juste a côté => ça chauffe, le boitier chauffe trop a cause des poussières qui empèchent l'échange thermique et là ça se met a déconner sévère...

Comment ça déconne? Le moteur "ratatouille" soit on a un moteur qui s'emballe et qui produit une fumée bleue (mélange trop riche) soit on a un moteur qui ne tient plus le ralenti (plus rare, mais c'était mon cas : mélange trop pauvre)

Il se peut que tu ais eu un TPS foirreux quand ton concess l'a échangé...
Puis ça dépend des fréquences de "foirrage" moteur, moi j'ai eu un moteur qui ne tenait plus le ralenti pendant 30 km (en général, ça arrive, quand il fait chaud/moteur très chaud, après avoir arsouillé...).

Si ça t'arrive après t'es 5 premiers km, une seule fois, ce ne peut pas être ton TPS.

Maintenant, le problème TPS est reconnu par yamaha, donc, en étant pas trop chiant envers son concess, y'a moyen de lui expliquer gentillement que, même en n'étant plus sous garantie et que le problème survient, il doit y avoir un changement de TPS (en étant bien sûr que ce soit cette pièce là qui déconne)

Voila voila... sur ce :p
Bonne route!

(Re coup de gueule, parceque toutes les infos disponibles se retrouvent déjà dans un post de ce forum... donc ceux qui veullent savoir si leur FZ6 est dans le lot de TPS foirreux => la fonction recherche est ton amie :teuteul: :teuteul:)