Fazermen

salut

bon juste un petit post pour vous poser une question:

j'ai eu une des premiere fz6-n sur nantes en avril 2004 (modele rouge).

apres 20000 km de bon et loyaux services (et un pot scorpion), je m'en suis separe. en novembre dernier.

Devant les promos de mon concessionnaire je viens de reprendre une "all black" sur laquelle je viens de mettre un sabot et un saut de vent.

ma question est sur le fait que le moteur ne tourne pas du tout pareil, puissance à bas regime superieur et petarade à la desceleration....elle semble beaucoup plus pleine.....bizarre non?

sur la premiere j'avais eu le pb de tps mais apres changement elle marchait pareil....

savez vous si yamaha à changé la cartographie d'allumage entre les 2004 et fin 2005?

pour etre bien sur qu'elle marche plus fort, je viens de monter un petit pignon.....et là, que du bonheur :drinking: :drinking:

:powa

bizarre,
d'autant plus qu'à 20000km le moteur est libéré et doit mieux tourner qu'à 0 ...

personne?

j'ai la meme sensation que toi ! j'ai eu une gt grise 2004 , j'ai fait 7000km avec et la j'ai une S noire 2005, bah j'ai l'impression que le moteur est different , la carto mieux etalonée ,plus de reprise en bas et je suis monté a 245 avec la noire alors que c'etait pas possible avec la grise !

Mois j'ai une S, grise, de 2005, elle a jamais pétaradé, le TPS m'a pas laché, elle a 7000.
Pour la patate, en dessous de 8000 t/mn ça reste tres electrique.

Pour la vitesse, j'ai constaté un max de 50km/h en ville et, incroyable, 130 sur autoroute.

Ps : elle est tout d'origine.

biglulu a écrit :Mois j'ai une S, grise, de 2005, elle a jamais pétaradé, le TPS m'a pas laché, elle a 7000.
Pour la patate, en dessous de 8000 t/mn ça reste tres electrique.

Pour la vitesse, j'ai constaté un max de 50km/h en ville et, incroyable, 130 sur autoroute.

Ps : elle est tout d'origine.

Une 500gse t'aurais suffit alors.

nico91 a écrit :

biglulu a écrit :Mois j'ai une S, grise, de 2005, elle a jamais pétaradé, le TPS m'a pas laché, elle a 7000.
Pour la patate, en dessous de 8000 t/mn ça reste tres electrique.

Pour la vitesse, j'ai constaté un max de 50km/h en ville et, incroyable, 130 sur autoroute.

Ps : elle est tout d'origine.

Une 500gse t'aurais suffit alors.

Un 125 tu veux dire !!



V

ben le tps m'a laché sur la 2004, pas sur la 2005....
pour la vitesse max, je prend environ 240 sur la nouvelle (avec pignon origine) là ou l'ancienne plafonnait vers 225... (néanmoins la vitesse m'interesse tres peu, je prefere la patate en sortie de virage en descendant 1 rapport ou 2...

mon mecanno me dis la meme chose (il possede une n de 2004) quand il essaye les nouvelles....

bien sur certain me diront qu'il faut rouler à 50 en ville et 130 sur autoroute...(ce qui se revelera d'ailleurs extremement interesant dans notre débat)

Bien pour le sujet de depart , au moins sache que tu n'es pas le seul a avoir ce sentiment .


[mode flood]
:+1 pour le 50 en ville et le 130 sur autoroute , c'est pour ça que jvais sur circuit .

Je garde le Piaggio nrg pour les routes ouvertes en full gaz a 130 c'est suffisant pour un 50 cc
:powa [/mode flood]

pour en etre sur tu devrais essayer ton CDI sur un modele 2004!