Fazermen

bonjour à toutes et à tous...

il est vrai que pour une histoire de gueule je préfère nettement la N voire la all black (malgré à coup sur une difficulté à la garder propre - j'habite en bord de mer) mais tous mes potes motard me préconise de prendre la S... moi la bulle j'ai vraiment du mal, je trouve que ça casse tout et quitte à prendre une bulle autant partir sur un VFR... mais je suis petit newbie donc bon, on va y aller avec progression

Donc, j'hésite entre un N all black et un S (avec ABS pkoi pas) gris (la noire du coup perd de son charlme en S)... bon après mon utilisation c'est principalement des balades de week end, avec pas mal de duo... nous avons envie de se faire la Bretagne nord dans un premier temps, puis sud... (option essuie glace ? ) par contre en dehors des vacances, ce sera un poil de quatre voies et beaucoup de départementale ! c'est un outil de déplacement secondaire, j'ai une caisse autrement... dont je ne me sers même pas pour aller bosser, j'habite à côté mais peut être qu'à l'usage une S s'avèrera plus polyvalente ? et le plus facile à revendre ? S ou N ?

en tout cas merci de m'aider à faire mon choix... non pas de choisir à ma place, mais de me donner vos arguments pour m'aider à faire ce choix... pour l'instant mon expérience se limite à la 500CBF de ma moto-école...

merci beaucoup...

salut

Si tu compte faire beaucoup de long trajets n'hesite pas et prend la S (voyage , autoroute ...)
Car la protection est nikel avec une tete de fourche

est-ce que cette tête de fourche joue sur la conduite ? n'est elle pas moins maniable que la N ? c'est dommage sinon qu'ils ne souhaitent pas mettre l'ABS sur la N... et pour tout avouer en version N par contre j'hésite avec un GSR... vous en pensez quoi ?

Si tu roule toute l'année, je te conseil la S voir la GT(elle est mieux que la S :powa ) et forcément NOIRE!!!
Pour rouler toute l'année, je peux te dire que l'hiver tu seras content d'avoir la bulle et même pour la GT, les bas de carénages.
Des amis roulent en S et cet hiver, lors de nos sorties, ils dégustaient vraiment...(Et je vis dans le sud.)
Maintenant, il est vrai que si tu sors que de temps en temps la N ira bien et en plus, elle est moins chère.
Pour la GT, c'est le top est elle ne perd rien en maniabilitée et je pense même qu'en courbes, elle est plus stable du fait des carénages donc quelques remoues en moins..(Point de vue personnel).
Tu peux la voir sur mon album...
Pour la GSR :langue: :langue: :langue: :langue: :langue: FULL PLASTIC!!!!! Pas belle la brèle...

Tout dépend de ce que tu aimes (comme dirait mon copain le normand :teuteul: )...

Perso j'ai une N (full black) équipée sabot et saute-vent car j'aime le look street. Je ne l'utilise qu'en "loisir"... mais il m'arrive de faire de bonnes virées avec (je suis déjà allé à Barcelone avec l'année dernière pour le GP et j'y retourne cette année). En règle générale, sur des longs parcours, on est rarement seul et le mode arsouille est plutôt sur OFF, donc en position de limande derrière le saute-vent, ça passe...Mais bon, c'est pas une routière

Le Suz, je t'avoue qu'au début je l'ai trouvé très chouette, il y a des plus par rapport au FZ6 (sabot d'origine, indicateur de vitesse engagée, look sympa) et les essais comparatifs lus dans la presse spécialisée le place bien, mais bof, maintenant je ne sais plus trop, et je crois que je préfère mon FZ6...

Bon choix, bonne route

J'oubliais, un petit détail qui peut influencer ton choix...
Si tu prends une N, tu devras investir dans une béquille d'atelier pour l'entretien courant (contrairement à la S qui est équipée d'une centrale).

A+

et ce système de compte tour analogique à la place d'un trip vous l'utilisez ? tout comme le thermomètre de température d'admission ? (j'ai un gros penchant pour le FZ6 quand même... j'avoue... gueule, pot sous la selle, entretient tous les 10000, 19L de réservoir etc...)

le_druide a écrit :et ce système de compte tour analogique à la place d'un trip vous l'utilisez ? tout comme le thermomètre de température d'admission ? (j'ai un gros penchant pour le FZ6 quand même... j'avoue... gueule, pot sous la selle, entretient tous les 10000, 19L de réservoir etc...)

Alors prend la "S" et en rouge bien sur pour tous les avantages qui ont été cités ci-dessus surtout si tu roules souvant et longtemps...
A toi de voir !

fazerrouge

perso j'ai la s et sur la route très peu de turbulences .. en ce qui concerne le compte tour à la place des trips, je suis toujours branché dessus... je trouve que c'est + lisible en roulant.... àprès c'est chacun son truc !!! et effectivement, pour l'entretien courant, la bequille centrale est très utile et elle n'est pas d'origine sur la n....voilà... si çà peut t'aider dans ton choix ..
bon courage pour le permis !!!

fazerbleu

J'ai la S que j'ai choisi pour la gueule (question de gout) et aussi pour ne pas m'en prendre plein la tronche et franchement, même à 100 kmh ça change tout...