Fazermen

j'ai vu qu'il y avait deux solutions pour durcir la fourche: soit mettre une huile plus visqueuse soit changer les ressorts.
Je serais tenter de changer l'huile car étant assez lourd je trouve qu'elle s'enfonce trop au freinage. Savez vous quel serait le prix environ chez un concessionnaire?
Et du temps que j'y suis j'aimerais savoir si le fait de changer l'huile va provoquer des réactions parasites?

personne ne sait?

ca depend si tu va chez un artisan pour faire faire des ressort qui te vont ou si tu achete une marque de ressort plus ferme predefinis

be illusion a écrit :ca depend si tu va chez un artisan pour faire faire des ressort qui te vont ou si tu achete une marque de ressort plus ferme predefinis

Non ca serait achter des ressorts de marques dont la dureté est déjà prédéfinie...mais comme je l'ai dit pour le moment je suis plus attiré par le changement de l'huile...

rodolphe42 a écrit :j'ai vu qu'il y avait deux solutions pour durcir la fourche: soit mettre une huile plus visqueuse soit changer les ressorts.
Je serais tenter de changer l'huile car étant assez lourd je trouve qu'elle s'enfonce trop au freinage. Savez vous quel serait le prix environ chez un concessionnaire?
Et du temps que j'y suis j'aimerais savoir si le fait de changer l'huile va provoquer des réactions parasites?

15€ le bidon d'huile + environ 2 heures de bouleau car il faut completement demonter la fourche.
Je conseil d' en profiter pour regraisser les roulements de direction tant que la fourche est enlevée.
J'ai remis de la 10W, et ma fourche qui commencait a pomper legerement ne le fait plus.

Ok merci.
C'est quoi le viscosité de l'huile d'origine?

nico91 a écrit :Je conseil d' en profiter pour regraisser les roulements de direction tant que la fourche est enlevée.
.

On peut démonter la fourche sans pour autant démonter les T de fourche

Ca me rassure... De toute facon si je le fait c'est mon cons Yam qui le fera pas moi!! je me sens pas capable

jean a écrit :

nico91 a écrit :Je conseil d' en profiter pour regraisser les roulements de direction tant que la fourche est enlevée.
.

On peut démonter la fourche sans pour autant démonter les T de fourche

Exact ,mais pendant qu' on y ait, autant demonter les T pour regraisser les roulements de direction.
Si ton huile a besoin d'etre changée a mon avis les roulements on encore plus besoin d' etre graissés.
Va voir dans mon album a quoi ressemblait mes roulements a 13000 km environ.
Et malgré le changement de roulement abondament tartiné de graisse, 7000 km plus tard il porte a nouveau de legère trace de corrosion et pourtant je vais rarement au karcher et j'evite de balancer trop de flotte par là.

rodolphe42 a écrit :Ok merci.
C'est quoi le viscosité de l'huile d'origine?

10w