Fazermen

Après quelques KM dans Paris la température du moteur grimpe.
Arrivé à la quatrième graduation le ventilo se met en marche, pour repasser sur la troisième graduation.

Arrivé dans mon souterrain de parking, je vérifie le truc suivant.

J'ai coupé le moteur à la quatrième graduation et j'ai attendu 2 minutes, j'ai remis le contact et là je me suis aperçu que toutes les graduations de températures étaient allumées, genre moteur à 100°.

J'ai laissée le ventilo tourner deux minutes pour que ça redescende et c'est redescendu.

Donc ma question enfin, enfin mes questions.

Est ce normal que ça continue de grimper même lorsque le moteur est éteint ?

C'est pas trop bon ses poussées de fièvres ?

Laisser le ventilo tourner moteur à l'arrêt, est-ce utile ?

D'ailleurs, pourquoi le ventilo ne continue pas de tourner quand le moteur est chaud, comme sur ma BAR, car sur titine, dès que je coupe le contact le ventilo se coupe ?

Bref plein de questions un peu con d'une tanche en mécanique mais qui sont tant existentielles ce soir pour moi ?

Inertie thermique quand tu nous tiens...

tu t'arrete le moteur n'est plus ventilé par la circulation d'air donc la temperature monte encore... (c'est pour ça que le ventilo declanche par fois après l'arret)

A mon avis sur la fazer le ventilo declenchera jamais a l'arret, j'ai testé.
Par contre c'est pas bon de laisser le contact electrique pour laisser tourner le ventilo, car la pompe a eau marche pas et l'eau circule pas.
En fait vaut mieux couper le moteur comme ça la source de chaleur s'arrete et le moteur refroidi.
En gros c'est étudié par les grosses têtes d'ingénieurs japonais qui mangent du poisson tout le temps et qui sont tres intelligents.

Bon ben ok, merci les gars.

Moi j'adore le poisson, YA BON.

SAYONARA.

déja eu ce probleme, aprés la mise du contact, pas moyen de demarrer la moto, température au maximum, j'ai coupé le contact, et tout est revenu dans l'ordre, surement un capteur qui a eu un moments de folie

non c'est m'est deja arrive, je pense que c'est une securite, tu ne peux pas demarrer le moteur si la temperature est au max.

Tchuss.

Par contre on m'a toujours apris a laissé le ventillo fonctionner meme aprés l'arret d'un moteur pour la disipation de chaleur....

Aprés chacun fait comme l'entend

Et ca ne bouffe pas de la batterie tout ca ?

FZ_Stef a écrit :Par contre on m'a toujours apris a laissé le ventillo fonctionner meme aprés l'arret d'un moteur pour la disipation de chaleur....

Aprés chacun fait comme l'entend

+1
mais mon ventilo fonctionne très rarement chez moi vu que j'habite en pente, il a le temps de refroidir quand j'arrive dans mon garage

En fait ma question était surtout si comme sur ma BAR, le ventilo se déclenche quand la température est critique lorsque le contact est coupé.

J'ai tendance à penser qu'il ne se déclenche pas.