Fazermen

Salut tous le monde, un pote m'annonce hier qu'il s'est crashé avec son FZ6 GT 2004, donc à 15-20km/h en demarrant, la roue avant décroche et il se retrouve les fesses par terre. Bilan : Flanc de carenage bien rayé ( reparable, poncage etc... ), tête de fourche un peu touchée, carenage arriere droit explosé à changer et la goutte d'eau, la roulette qui a volée et a fendu une partie du cadre ( cf photos ), comme c'est un cadre taillé dans la masse changement oblige non? mains d'oeuvres + pièces il y a des risques que la moto soit déclarée épave ? 4500e à la côte aparament. Malus ? Garantie yamaha ? ( la moto a 2mois et les roulettes sont de serie sur les FZ6 GT ). Pouvez vous me donner un peu plus de renseignement sur les étapes à suivre de cette situation ? Merci

Ps : Le conducteur n'à rien, une petite douleur à la cheville et un choc financier !

Photos :

malheuresement je peux pas t aider, mais pour une gamelle a 15/20km/h sacres d egats

Hello, désolé pour ton pote.

Je pense que les roulettes sont surtout bonne pour un choc a l'arret. Dans ce cas, le cadre ne peut bouger car le moteur empeche la compression du cadre.

Dans le cas d'une chute en roulant, la roulette frotte et 'tire' sur son attache.

Par contre, je me demande si ce genre de cas n'est pas a faire prendre en garantie par Yamaha. C'est quand meme bizare. La vis de la roulette a sauté? ou elle est sectionné?

bah aparament elle a sauté, sinon il a appelé le concessionnaire yamaha où il l'a déposé hier, pour eux ce n'est pas grave et il peuvent surement réparé ca. Pour ma part je ne roulerai pas avec une moto dans cet état, si pour eux c'est pas grave qu'il la reprenne et mon pote s'en rachete une neuve kit a perdre un peu de sous sur ce coup mais avoir une moto en bon etat et non accidenté.

Si la vis a 'sauté', donc entiere avec la roulette > pas trop normal, pas de vis du moteur surement bousillé.

Si la vis est coupé, bizarre aussi, c'est censé etre des vis en alliage de titane, donc tres resistant.

Faudrai faire expertiser la roulettre et sa vis.

Edit : sur les photos, il semble qu'il reste un morceau de vis dans le moteur, donc elle a été coupé. Faut voir si une vis en titane peut cassé assez facilement, mais a mon avis ya un probleme.

Oui Oui c'est bien la vis qui est resté dedand, on le voit pas très bien sur les photos, je sais que c'est pas comparable mais mon fzs a des roulettes aussi, certe beaucoup plus epaises que les siennes, qui sont sensé se limé lors d'une glissade et pas volé au premier choc non ? pareil sur le fz6 ? :/ c'est quoi cette arnaque, vive les bon vieux par cylindres ?

comme quoi les roulette d'est de la merde,rien ne vaut le scache carbonnes !!
enfin a mon sans,le carbonne protège plus les carter qu'une simple roulette !!

Heu là, frachement je capte pas l'intérêt de mettre des roulettes avec un carénage GT... ça en a pas l'air comme cela mais quand on y refléchi, c'est vraiment une connerie !!!

- Je m'explique: faut pas se leurrer en cas de chute le carénage prend, c'est sur à 100% avec ou sans roulettes. Faut juste accepter l'idée que le carénage à 590€ sert de protection

- Alors quel est l'interêt de mettre sur le cadre un beau levier sur lequel les 180kg de la moto vont peser ? -Aucun.

En plus, les Yams sont certainement les plus mal conçues: le bras de levier est grand (ça on n'y peut rien), mais en plus les forces s'exercent loin de l'axe de la vis (encore + de levier ) à cause de la partie usinée en alu -qui elle ne peut pas plier- sur une partie frêle du cadre. Alors certains vont me dire qu'ils se sont crashés et qu'ils n'ont pas eut de problème. Pour les avoir eues et être tombé plusieur fois, je le sais... mais je maintiens qu'elles sont mal conçues.

A mon avis les rizoma sont un peu meilleures (si la force exercée par le bras de levier et importante la tête de vis saute) et les afam 2000 ( ou conception identiques) sont au top question protection du cadre. La contrepartie étant le remplacement du tampon à chaque chute "lourde" (car la base en plastique plie pour absorber le 1er choc (chute de la moto).

En conclusion, ton pote n'as pas eut de chance... et je ne pense pas que la moto partira en épave car moto neuve et je pense qu'il y a environs 2500 € de pièces (avec ta description) + une dizaine d'heures de main d'oeuvre

a+

Désolé pour ton pote.
moi j'ai hésité pour en mettre et ça me confirme qu'il fallait pas en mettre

idem, ca fait peur, je n'en mets pas...
Désolé pour ton pote, mais la je trouve que ca fait cher le crash à petite vitesse... dingue quand même
Je comprends que ca peut claquer à grande vitesse mais la !!!