Fazermen

salut,

Je fais sauter la fourche d'origine et les disques avant.

Que me conseillez vous ?

Et, à la place de l'optique, que mettriez vous pour la mettre sur piste ?

Aussi, comment savoir que le cadre de la meule a bougé ?

J'ai une FZ6S...

Thanks !

Si tu les moyens tu mets une fouche Ohlins (c'est ce qu'il y a de mieux ) ou tu peux mettre une fourche de R6 même si l'adapation n'est pas facile à mon avis. Et tu met l'ensemble disque étrier de la R6 ou tu prend des Beringer (disques pleins qui donnent un look sympa et une très très bonne puissance

Ohlins .... C'est pas marqué Bill gates sur mon front !!!!

Je veux gagner au loto !!!!

ok pr les freins je vais jeter un coup d'oeil, merci

steph69 a écrit :Ohlins .... C'est pas marqué Bill gates sur mon front !!!!

Je veux gagner au loto !!!!

ok pr les freins je vais jeter un coup d'oeil, merci

Voles la
sinon tu reprend une fourche d'occas d'origine et tu met des ressorts Ohlins (environ 115 euros et de l'huile un peu plus épaisse pour les freinages de bucherons sur circuit) mais c'est pas facile à trouver car c'est ce qui prend en général en 1er

Oui c est pour ca que les pieces d'occaz j'aime pas trop ca...

donc prend du neuf c'est la seule solution mais ça coute cher une fourche de FZ6 et ça se rapproche fortement d'une Ohlins... c'est comme pour les pots (l'origine sur un Gex 1000 c'est 1400 euros alors que l'adaptable est vers 600 euros).
Une fourche neuve c'est vraiment hors de prix chez Yam

rodolphe42 a écrit :

steph69 a écrit :Ohlins .... C'est pas marqué Bill gates sur mon front !!!!

Voles la

Tu donnes des super bonnes idées toi! si c'est de l'humour, c'est super marrant

Je me dis que si tu le dis, c'est que tu dois y penser pour toi...
Et je trouve pas ça très convenable.

Je ne te souhaite pas que d'autre gens le pense comme toi, sinon tu pourrai voir un jour ta becanne disparaitre

+1

Pour la fourche tu peux en trouver d'occase sur 2roo.com dans les 300€ (fz6 ou r6) dans le pire des cas, si le vendeur te cache quelque chose tu auras un tube à changer (110€). Mais faut pas voir le mal partout non plus...

Sinon tu peux aussi tabler sur du Marzocchi en neuf mais c'est plus cher:
1300€ (c'est à dire presque le même prix qu'une fourche de fz6 neuve) la fourche sbk inversée en 43mm (chez ps performance) .
+ étriers radiaux nissin à 225€ pièce (chez moto discount)
donc 1750 € le tout

fz6rider a écrit :Pour la fourche tu peux en trouver d'occase sur 2roo.com dans les 300€ (fz6 ou r6) dans le pire des cas, si le vendeur te cache quelque chose tu auras un tube à changer (110€). Mais faut pas voir le mal partout non plus...

Sinon tu peux aussi tabler sur du Marzocchi en neuf mais c'est plus cher:
1300€ (c'est à dire presque le même prix qu'une fourche de fz6 neuve) la fourche sbk inversée en 43mm (chez ps performance) .
+ étriers radiaux nissin à 225€ pièce (chez moto discount)
donc 1750 € le tout

C'est pas des masses dans mon budget tout ca, mais j'ai un fzm qui a tout ce que je cherche...

Tite question : le guidon est mort, mais le maitre cylindre a pas l'air d'avoir pris, de visu...je change au cas ou ou non ?