Démontage complet FZ6 S
Message posté... : 24 juin 2006, 08:41
Je démonte mon jouet de A à Z. Avez vous des conseils à me donner en ce qui concerne l'ordre de démontage, les précautions à prendre...
merci d'avance.
merci d'avance.
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Message posté... : 24 juin 2006, 11:16
...dans quel but le demontage??? :drinking:
Message posté... : 24 juin 2006, 11:37
tu peux télécharger le manuel en francais sur se forum !!
sinon gaffe quand tu démonte l'amorto,fixe bien ta moto !!
car sans amorto l'arrière tombe mais tu doit le savoir !!
sinon laisse ton cadre et ta fourche et bras osciliant !!
voila se que je peux te dire et vas y petit a petit et si possible commance avec un pote a coté de toi qui peux te filer un coup de main car on sait pâs se qui peux se passer,la moto qui dérape,le moteur qui tombe d'un coté et que tu pourra pas rattraper enfin des truc comme sa quoi !!
sinon gaffe quand tu démonte l'amorto,fixe bien ta moto !!
car sans amorto l'arrière tombe mais tu doit le savoir !!
sinon laisse ton cadre et ta fourche et bras osciliant !!
voila se que je peux te dire et vas y petit a petit et si possible commance avec un pote a coté de toi qui peux te filer un coup de main car on sait pâs se qui peux se passer,la moto qui dérape,le moteur qui tombe d'un coté et que tu pourra pas rattraper enfin des truc comme sa quoi !!
Message posté... : 24 juin 2006, 12:39
Sans quel but....bonne question...a cassé la moto...grrrr...
Donc pas potible di monter dessus alors démontage
Donc pas potible di monter dessus alors démontage
Message posté... : 24 juin 2006, 12:42
je pense mais par précaution met un cric sous tes pots,tu verra il y a un amplacement fais pour sa !!
Message posté... : 24 juin 2006, 13:52
Si tu vires la fourche alors que la moto est sur la centrale, la moto basculera en avant...
Cric avec cale en bois impérativement sous les tuyaux d'échappement !
bon courage à toi Steph69...
Cric avec cale en bois impérativement sous les tuyaux d'échappement !
bon courage à toi Steph69...
Message posté... : 24 juin 2006, 17:29
Alors...
Il reste le cadre, moteur suspats. Ouf ! Pas trop compliqué et pas trop long. En quatre heures. La suite au prochain épisode...
Par contre, doit me manquer des neurones...
J'avais des roulettes.... je les ai virées , mais les vis sont super longues....
Pourtant je les avais pas changées je crois à l'origine...
Il reste le cadre, moteur suspats. Ouf ! Pas trop compliqué et pas trop long. En quatre heures. La suite au prochain épisode...
Par contre, doit me manquer des neurones...
J'avais des roulettes.... je les ai virées , mais les vis sont super longues....
Pourtant je les avais pas changées je crois à l'origine...
Message posté... : 24 juin 2006, 20:06
steph69 a écrit :Alors...
Il reste le cadre, moteur suspats. Ouf ! Pas trop compliqué et pas trop long. En quatre heures. La suite au prochain épisode...
Par contre, doit me manquer des neurones...
J'avais des roulettes.... je les ai virées , mais les vis sont super longues....
Pourtant je les avais pas changées je crois à l'origine...
Si si, les vis des roulettes Yam sont un poil plus longues, je crois que le côté droit doit recevoir une vis encore plus longue que celle du côté gauche...
V
Message posté... : 24 juin 2006, 20:11
Affirmatif, les vis des roulettes sont plus longues que celles d'origine, au fait si tu l'as pas et que ça t'interesse j'ai la revue moto technique du fz6, donc y'a qu'à demander
Et n'oublie pas, le fil rouge sur le fil rouge et le fil noir sur le fil noir :evilbat:
Et n'oublie pas, le fil rouge sur le fil rouge et le fil noir sur le fil noir :evilbat:
Message posté... : 24 juin 2006, 20:15
manfz6 a écrit :Affirmatif, les vis des roulettes sont plus longues que celles d'origine, au fait si tu l'as pas et que ça t'interesse j'ai la revue moto technique du fz6, donc y'a qu'à demander
Et n'oublie pas, le fil rouge sur le fil rouge et le fil noir sur le fil noir :evilbat:
merci mais je l'ai aussi !
Au fait.... t'as de beaux bras tu sais...et avec mon fauteuil je vais devoir lever le moteur... :teuteul: :teuteul: :teuteul: