Fazermen

G peut être une solution qui conviendrait à certain d'entre vous G acheté un guidon cross T4 avec barre de renfort pour mon FZ6N Le cons m'a dit que le T4 est le moins cintré, effectivement l'angle entre les poignées est + ouvert et la distance entre le T de fourche et les poignées est plus faible. Ensuite, pour les plus exigeant, on peut ajouter la modification du T de fourche, cad diminuer la hauteur de l'empreinte du guidon. Etant donné que l'angle est + ouvert, les poignées ne toucheront pas le reservoir. Moi même, g prévu cette modif.

@+.

Des photos vite !!!!!!!!!!

meme un guidon cross normal(renthal ,afam ,tag,pro taper)ne touche pas le reservoir.

Désolé pour l'attente, ce week end g beaucoup bossé chez moi (nouvelle maison). Effectivement g un renthal et pas de probleme de colision. Ce soir v essayer de mettre des photos.

@+.

moi je m'atender a une meilleure tenu de route elle louvois comme il faux dans les long faux voir cinon pour une meilleur maniabiliter pour moi g simplement ecarter mes mais pour ariver a avoir ni plus ni moin mes petits doigds(oriculaire) sur mes enbouts de pogner c moin cher mdr! aller bonne bourre