Fazermen

Salut,

Je pense que vos petites fesses aussi commence a vous bruler au bout d'un certain temps. surtout avec cette chaleur!

Mais celle de ma SDS apparement c'est pire!

Alors j'ai deux questions:

1- Es ce qu'une selle perso Bagster limite ce probleme, autant pour le conducteur et le passager?

2- J'ai un pot Leo Evo II qui va arrivé. Es-ce aussi chaud que le pot d'origine? avec la selle d'origine?

et 3- (elle me vient tout juste à l'esprit)
Ya t'il un moyen d'atteinuer cette sensation desagreable qu'est de sentir son fessier cuir!?

Merci
JP

yop yop.

1. Non, la selle Bagster ne va pas estomper la chaleur.
2. Si les Léo sont en carbone, ton SDS aura les fesses au frais. Si c'est de l'alu ou du titane je sais pas.
3. euh.. non, pas @ ma connaissance.

V.

Sur mon SV j'avais un pot Leo Titane.

Apres avoir bien roulé, je pouvais mettre ma main sur le pot sans crainte.
le pot etait chaud sans etre brulant.

moi leo titane ca ne chauffe pas au bout de 3 heure de route je peu mettre la main sans probleme

eversor a écrit :Sur mon SV j'avais un pot Leo Titane.

Apres avoir bien roulé, je pouvais mettre ma main sur le pot sans crainte.
le pot etait chaud sans etre brulant.

Sur mon SvK3 j'avais un leo evo alu, c'etait hyper brulant.

Pour info, theoriquement le titane est encore plus chaud.
Pour l'echelle des monter de temperature (du moins chaud au plus brulant):

1- carbon (très bon isolant chaleur comme froid)
2- Alu et inox (seul la rapidité de monté en temperature change)
3- Inox poli
4- titane

Flipper

Flipper a écrit :Sur mon SvK3 j'avais un leo evo alu, c'etait hyper brulant.

Pour info, theoriquement le titane est encore plus chaud.
Pour l'echelle des monter de temperature (du moins chaud au plus brulant):

1- carbon (très bon isolant chaleur comme froid)
2- Alu et inox (seul la rapidité de monté en temperature change)
3- Inox poli
4- titane

c'est faux...

suffit de regarder la conductivitée theermique des materiaux
(dans ce que j'ai trouvé, y avais pas le carbone)



Tu remarqueras que l'Alu est environ 10 fois plus conducteur, donc 10 fois plus chaud....

eversor a écrit :

Flipper a écrit :Sur mon SvK3 j'avais un leo evo alu, c'etait hyper brulant.

Pour info, theoriquement le titane est encore plus chaud.
Pour l'echelle des monter de temperature (du moins chaud au plus brulant):

1- carbon (très bon isolant chaleur comme froid)
2- Alu et inox (seul la rapidité de monté en temperature change)
3- Inox poli
4- titane

c'est faux...

suffit de regarder la conductivitée theermique des materiaux
(dans ce que j'ai trouvé, y avais pas le carbone)



Tu remarqueras que l'Alu est environ 10 fois plus conducteur, donc 10 fois plus chaud....

Ce que tu dis est vrai :jesors ...

Sauf que ce tableau ne prend en compte le flux d'air qui refroidit l'extérieur de l'echappement (touche l'envelloppe en carbone, puis l'embout de sorti en inox et tu va voir tous de suite ou ca brule le plus)

L'important n'ai pas la vitesse de monté en température, mais plutot jusqu'ou cette température va monter.

:agrue: di diou sa va chier

moi j'ai des leo alu et je peux poser ma main dessus au bout de h de routes

Salut,
elle est de qu'elle année. Entre 2004 et 2005, Yam a ajouté une petite plaque entre le pot et la selle... Si ça peut t'aider.
Sinon, j'avais des Devil Carbone. Meme à chaud je pouvais poser ma main dessus alors que l'inox brulait.
Et pour la selle bagster, je pense que ça isole quand meme un peu. C'est de la mousse moins dense et plus epaisse... en théorie ça doit aider.

Flipper a écrit :Sauf que ce tableau ne prend en compte le flux d'air qui refroidit l'extérieur de l'echappement (touche l'envelloppe en carbone, puis l'embout de sorti en inox et tu va voir tous de suite ou ca brule le plus)

L'important n'ai pas la vitesse de monté en température, mais plutot jusqu'ou cette température va monter.

Oui, je suis d'accord,
mais flux d'air ou pas, c'est clair que le titane chauffe moin que l'Alu....
Par contre en titane et Carnobe je sais pas trop quel est le mieux