Fazermen

Salut, voilà ce soir j'ai rentré mes premiers stoppy (ya encore du travail !!), par contre je trouve que ça fait beaucoup de bruit quand on retombe (la chaine entre autre). Donc ma question est : que faut'il surveiller à votre avis qui risque de bouger, je pensais aux échappements (Leo), support de plaque (Ermax), mais quoi d'autre ???

Merci de vos infos !!

à mon avis, faut surveiller un peu tout vu que la moto n'est pas prévue pour rouler sur une roue, qu'elle soit avant ou arrière...

Déjà que les roulements de direction sont pas très solides... ça sent le niquage de fourche complète...

m'enfin chacun voit midi à sa porte !

@ plous

c est vrai que faire ce genre de truc avec une moto comme ca c pas forcement tres malin surtout qu'en stoppie les risques de se mettre au tas sont nombreux.

Il faut remarquer que l'ideal est quand meme d'avoir une moto pour faire du stunt qui n'ai plus rien a craindre

Appuie sur le frein arrière en reposant, tu verras que ça claquera moins.

et en même temps 200 Kg quand ca tombe ca fait un chti bruit quand-même faut pas exagérer !!!!!!! :teuteul:

Après, tu changera aussi les disques avant
qui feront des facettes !!!!![/img]

"Pour reposer la roue arrière, il suffit tout simplement de lâcher le frein avant progressivement (pas comme un goret !). Ca permet au cul de la mob (.....) de ne pas taper violement et donc d’éviter la casse car certaines pièces n’aiment pas du tout les chocs violents comme les carrosseries, les pignons de transmission, les fixations d’amorto, etc... Bref, soit cool avec ta mob (.....) et elle durera longtemps "


http://www.mobcustom.com/621-stunt-lecon-no2-stoppie-roue-avant

Compte aussi dans la casse possible tes avant bras.
Je parle de gamelle vers l'avant avec mise en protection des bras (stoppy involontaire contre un trottoir).

Dans ces cas là, compte :
le prix du blouson qui sera découpé par les pompiers,
le prix du casque qui aura tapé,
la franchise,
les 2 mois d'arrêt maladie (et l'éventuelle perte de salaire).

Par contre, je ne sais pas ce que cela donne si la moto te retombe dessus.

Pis une tite derniere info du mécano que j'aime bien : sur un fz6, un cadre déterrioré rend la moto épave.

En espérant que nos conseils te soit utiles,

(promis, je n'ai rien exagéré)

nico1000 a écrit :Appuie sur le frein arrière en reposant, tu verras que ça claquera moins.

+1 Le gros du bruit vient de ta chaine,. appuie sur le frein arriere lorsque tu retombe et tu n'auras plus ce bruit de quincaille.

par contre, prévois le changement des roulements de direction très vite car les cages vont s'ecraser a force de supporter toute la pression de la moto (l'angle d'appuie est très différent par rapport au freinnage)

Au bout d'un moment (et même très vite) tu va sentir un point dur dans la direction.

Franchement sans parler du risque de chute, sur une yam tu risque fort de la plier vite la cage de roulement ou d'endomager les supports de plaquettes donc une possibilité de fermer tes plaquettes et bloquer la roue lorsque tu roule normalement (voir a 230km/h).

L'effet ou la sensation discutable de maitriser ta moto vaut-elle une chute spectaculaire voir mortelle.....

- Si tu fume pas t'es pas un homme..... si t'arrive pas à leverà faire un weeling t'es une loppette..... un motard qui n'ai jamais tombé, c'est pas un vrai motard....... :drinking: :angel:

Maintenant si c'est ta passion, c'est vrai que c'est beau quant même :powa


Chacun sont truc

+1 bien dit flipper

et moi de rajouter: savoir dire NON c'est cela etre un homme !!!!!