Fazermen

C'était arrivé à un fzm il y a quelques mois, c'est à mon tour d'oublier ce putain de U... :sm122:

Je l'avais placé à l'arrière, car j'étais pressé, et un peu à l'arrache, en prenant seulement un baton de jante.

Je démarre , première, et j'entend CRRRRAAACCC...... :sm3:

Merde, j'ai flingué l'embrayage ou quoi, c'est quoi ce bins ?? :sm3: :sm3:

Et là, je repense au post que j'ai lu, ou un pauvre motard se mordait les doigts...
Ben aujourd'hui, c'est moi... :sm1:

Pas trop de dégats, le U a morflé, mais c'est pas bien grave.
Le bras oscillant a un très léger pet', une légère trace sur le bord de la jante, et sur le pneu (mais ça, rien à battre) mais le pire, c'est que le banjo de la durite AR s'est tordu...

La "peinture" de ce dernier a un peu souffert du coup, bien que la nouvelle forme que prend la durite me plait plus, ça évite cette sorte de vague disgracieuse qu'elle prenait avant... (notez comment j'essaie de trouver le bon côté de cette merde !! )

Une petite photo pour vous montrer :



En rouge, c'est un peu la forme qu'avait le banjo à l'origine.
On vois bien que le truc a plié et que la "peinture" bleu a souffert aussi...
Pas de fuite apparente (j'espère que ça ne va pas s'y mettre dans le temps... :sm142: ).


La question à présent : prensez-vous qu'il y ait un risque quelconque sur les performances du freinage ?
Je ne voudrai pas, juste ou moment ou j'ai besoin de piler, me rendre compte que le truc a pété, ou que je n'ai plus de liquide dans le maitre cylindre...
Pensez vous qu'il est préférable de changer la durite ?

Enfin, est-ce que vous savez ce que je peux mettre sur le banjo pour éviter que la coloration de finisse par se barrer ?


Merci pour vos réponses.
C'est sûr, ça ne risque plus de m'arriver ! :langue:




V

comme tu l'as appris à la moto école, tu fais tes verifs regulierement !
donc pas de soucis qu'au moment ou tu as besoin tes freins, tu te rends compte qu'il n'y a plus de liquide

pour le banjo, je crois pas que tu auras de probleme particulier !
(de toute maniere tu vas le voir rapidement si tu as une fuite!!)

BigMousse a écrit : 1. Pensez vous qu'il est préférable de changer la durite ?

2. Enfin, est-ce que vous savez ce que je peux mettre sur le banjo pour éviter que la coloration de finisse par se barrer ?

3. Merci pour vos réponses.

1. oui car l'alu aime pas trop être plié et déplié de la sorte

2. rien c'est de l'oxydation anodique décorative

3. de rien à ton service

ps: je pense que comme moi tu aime que tes freins fonctionne quand tu en à besoin et si le raccord pête au moment d'un freinage puissant risque de liquide sur le pneu et zolie gamelle possible

Bon, merci pour les réponses...

Je vais m'e commander une durite et changer tout ça...




V

Durit avia à l'arriere ca sert à rien !

J'attache toujours mon U à l'avant en prenant bien les 2 tubes de fourches + 1 baton de roue. Il est alors impossible de faire +5cm avant de bloquer.

Salut Bm, au passage.

Raph

Raph a écrit :Durit avia à l'arriere ca sert à rien !

J'attache toujours mon U à l'avant en prenant bien les 2 tubes de fourches + 1 baton de roue. Il est alors impossible de faire +5cm avant de bloquer.

Salut Bm, au passage.

Raph

Que ça serve ou non, elles étaient compris dans le lot que j'ai acheté, à l'époque j'avais fait une affaire...

Mais là, si je change, j'en aurai pour 45€ pour une Avia, et je sais pas trop pour une d'origine...

Si je le sent je le ferai moi même, au pire je me passerais de frein AR pour aller chez un concess si ça se passe mal, c'est moins critique que les freins AV...




V



PS : normalement j'attache aussi le U à l'avant, mais là j'ai point réfléchi...

Que dire d'autre que : C'est ballot ça!

J'espere que cette anecdote restera sur mon disque dur afin que j'y pense régulièrement.

Sinon moi aussi je changerai tout ça, on sait jamais.

Encore heureux que tu sois pas tombé en plus.

Le frein arrière ça sert à rien

BigMousse a écrit :Bon, merci pour les réponses...

Je vais m'e commander une durite et changer tout ça...


V

heu peut être qu'au lieu de tout changer voit à faire changer uniquement le banjo. normalement c'est possible

Nino64 a écrit :

BigMousse a écrit :Bon, merci pour les réponses...

Je vais m'e commander une durite et changer tout ça...


V

heu peut être qu'au lieu de tout changer voit à faire changer uniquement le banjo. normalement c'est possible

lps_pensif pas bète ça..

Je vais me renseigner voir les délais, pour pas que ma brèle soit immobilisée trop longtemps...




V